Kun sen tuotanto lopetettiin vuonna 2017 jättämättä seuraajaa, ranskalainen brändi lupasi meille kaikesta huolimatta, Citroën C5:n seuraaja . Ehkä selkein merkki seuraajan kehittämisestä annettiin jo vuotta aiemmin, vuonna 2016, kun CXperience-konsepti esiteltiin.
CXperience esitteli futuristisen ylimitoitettua sedanin, jonka ääriviivat tuovat mieleen menneisyyden suuren Citroënin (kaksiosaisen korirakenteen valinta on ilmeisin), mutta ei kuitenkaan vaipunut helppoon retroon – päinvastoin…
Ollaan pragmaattisia: markkinat kääntävät yhä selkänsä isoille sedaneille, saati sitten niille sedaneille, joiden konepellissä ei ole oikeaa symbolia. Resurssien jakaminen tässä mielessä on riski, ja vielä enemmän, kun uudelta mahtavalta Citroënilta odotetaan, että se on jotain "out of the box".
Citroënin silloisen toimitusjohtajan Linda Jacksonin mukaan C5:n seuraajan pitäisi perustua CXperience-prototyyppiin.
Citroën C5:n seuraajan — joka ottaisi myös C6:n tilalle — saapuminen luvattiin tälle vuodelle, 2020, mutta koska se saapui kyseisenä vuonna, ja vaikka olemme vielä vuoden puolessa välissä, kaikki viittaa siihen, että että tämä ei enää tapahdu luvatulla tavalla.
C4 on etusijalla
Itse asiassa "double chevron" -brändin painopiste vuodelle 2020 tulisi olla uudessa C4:ssä, joka tulee korvaamaan C4 Cactuksen – uudistuksen jälkeen hän otti tehtävänsä Citroënin virallisena edustajana C-segmentissä täyttääkseen tyhjiö, joka jäi C4:n loppuun. C4:n uuden sukupolven pitäisi olla tiedossa jo ensi kuussa ja myynti alkaa ensi syksyn alussa.
tilaa uutiskirjeemme
Ottaen huomioon ympäristömme, jossa maailmalla on edessään vaikea polku kohti talouden elpymistä, Citroënille olisi jopa perusteltua jättää tietyn riskitason projektit sivuun.
Citroën C5 Tourer
"Loistava"
Mutta Citroënin tuotestrategiajohtajan Laurence Hansenin viimeaikaiset lausunnot, jotka on annettu sosiaalisessa mediassa julkaistussa videossa, antavat toivoa, että Citroën C5:n seuraajaa ei unohdeta:
”Usko meitä, auto on olemassa ja se on upea. Se on meille todella tärkeä auto.
Mitä odottaa Citroën C5:n seuraajalta? Teknisesti yllätyksiä ei pitäisi olla liikaa. Uusi malli perustuu lähes varmasti EMP2-alustaan, samaan, joka varustaa Peugeot 508:n ja äskettäin tunnetun DS 9:n.
Peugeot 508
Pohjan lisäksi moottorit kannattaa jakaa "serkkujesi" kanssa. Etenkin ladattavat hybridit, jotka ovat järkevintä saavuttaa Euroopan unionin asettamat CO2-päästötavoitteet.
Suuri kysymys on sen suunnittelussa. Kaksi vuotta sitten merkin julistusten tavoitteena oli luoda malli, joka keksisi segmentin uudelleen, malli, joka olisi yhtä moderni ja houkutteleva markkinoille kuin katumaasturit ovat nykyään.
Ryhmässä näyttää olevan tilaa "out of the box" -mallille. Peugeot 508 osoitti meille polun, neliovisten coupeiden polun urheilullisemmalla muotoilulla ja alhaisemmalla korkeudella. DS 9 seurasi päinvastaista tietä, konservatiivisempaa ja tyylikkäämpää. Citroën C5:n seuraaja saattaa näyttää kolmannen polun yritettäessä pelastaa sedaneja, rohkeuden polkua – polun, jonka brändi on jo tallannut menneisyydessä…
Toimiiko CXperience-konsepti referenssinä vai valmisteleeko Citroën jotain muuta? Meidän on odotettava, mutta tiedämme vasta paljon myöhemmin, milloin… Toistaiseksi päivämäärää ei ole ilmoitettu.
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.