Ei tarvinnut edes odottaa Shanghain autonäyttelyn alkamista: Volkswagen on juuri julkistanut uuden ID Crozz . Pariisin autonäyttelyssä esitellyn viistoperän ja Detroitin autonäyttelyn «leivän» jälkeen oli saksalaisen merkin vuoro esitellä kolmas (ja joka ei todennäköisesti ole viimeinen) elementti tästä perheestä. prototyypeistä 100 % sähköisiä.
Sellaisenaan tämän mallisarjan tunnusomaiset elementit ovat edelleen läsnä (panoraamaikkunat, musta takaosa, LED-valomerkki), mallissa, jonka muodot ovat SUV:n ja neliovisen sedanin puolivälissä. Tuloksena on crossover, jonka pituus on 4625 mm, leveys 1891 mm, korkeus 1609 mm ja akseliväli 2773 mm.
Volkswagen oli luvannut tilavan ja joustavan sisustuksen ja kuvista päätellen lupaus täyttyi. B-pilarin ja liukuvien takaovien puuttuminen helpottaa ajoneuvoon pääsyä ja sieltä poistumista ja antaa tilan tuntua. Saksalainen tuotemerkki ehdottaa, että uusi I.D. Crozzin sisätilat vastaavat uutta Tiguan Allspacea.
KATSO MYÖS: Volkswagen luopuu "pienestä" dieselistä hybridien hyväksi
Kuten I.D. Buzz, myös I.D. Crozz käyttää yhteensä paria sähkömoottoria – yhtä kummallakin akselilla 306 hv tehoa yhdistettynä kaikkiin neljään pyörään. Se mahdollistaa Volkswagenin mukaan kiihtyvyyden 0-100 km/h alle kuudessa sekunnissa. Suurin nopeus rajoitettuna on noin 180 km/h.
Tämä moottori saa voimansa 83 kWh:n akusta, joka mahdollistaa autonomian jopa 500 km yhdellä kuormalla . Latauksesta puheen ollen, 150 kW:n laturilla on mahdollista ladata 80 % akusta vain 30 minuutissa.
EI SAA missata: Uuden Volkswagen Arteonin mainos kuvattiin Portugalissa
Dynaamisesti rima on korkealla: Volkswagen viittaa henkilöllisyystodistukseen. Crozz kuten " malli, jonka dynaaminen suorituskyky on verrattavissa Golf GTiin ". Tämä johtuu uudesta alustasta, jossa on MacPherson-jousitus edessä ja mukautuva jousitus takana, matala painopiste ja lähes täydellinen painonjako: 48:52 (edessä ja takana).
Toinen Volkswagen I.D. Crozz ovat epäilemättä autonomiset ajotekniikat – I.D. lentäjä . Yksinkertaisella painikkeen painalluksella monitoimiohjauspyörä vetäytyy kojelautaan, mikä mahdollistaa matkustamisen ilman kuljettajan häiriöitä. Tässä tapauksessa siitä tulee toinen matkustaja. Teknologia, jonka pitäisi tulla tuotantomalleihin vasta vuonna 2025 ja tietysti kunnollisen säätelyn jälkeen.
Onko se tuottaa?
Kysymys toistetaan jokaisen prototyypin kohdalla, jota Volkswagen on esitellyt viime kuukausina. Vastaus on vaihdellut välillä "se on mahdollista" ja "erittäin todennäköistä", ja Volkswagenin hallituksen puheenjohtaja Herbert Diess jätti jälleen kaiken avoimeksi:
”Jos on mahdollista tehdä 100 % oikea ennuste tulevaisuudesta, tämä on yksi niistä tapauksista. Tunnuksella Crozz, näytämme, kuinka Volkswagen muuttaa markkinoita vuonna 2020.
Tämä on itse asiassa ensimmäisen Volkswagen-konsernin uudesta MEB-alustasta johdetun sähköauton odotettu saapumispäivä markkinoille. Nähtäväksi jää, mikä malli on vastuussa tämän alustan debytoinnista, mutta yksi asia on varma: tulee olemaan Volkswagenin malli.
