Maailmassa on kahdenlaisia ihmisiä. : ne, jotka käynnistävät auton ja odottavat kärsivällisesti, että moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilansa, ja ne, jotka käynnistyvät heti, kun auto käynnistetään. Joten mikä on oikea käytös? Vastatakseen tähän kysymykseen Jason Fenske – Engineering Explained -kanavalta – asetti lämpökameran Subaru Crosstrekinsä moottoriin.
Sen lisäksi, että se auttaa pitämään moottorin voideltuna, öljy on välttämätöntä moottorin lämpötilan nousuprosessissa , ja sen viskositeetista riippuen ei ehkä tarvitse edes odottaa, että moottori lämpenee tyhjäkäynnillä. Kuten olemme selittäneet tässä artikkelissa, järjetön kiihdytys siinä toivossa, että moottori lämpenee nopeammin, voi itse asiassa olla haitallista, koska moottori ei ole tarpeeksi kuuma, eikä myöskään öljy, jolloin öljy ei voi voidella. oikein ja lisää sisäistä kulumista/kitkaa.
Tässä tapauksessa, kun ympäristön lämpötila oli miinus 6 celsiusastetta, Subaru Crosstrek -moottorilla kesti hieman yli 5 minuuttia saavuttaa ihanteellinen käyttölämpötila. Katso tarkempi selitys alla olevasta videosta:
Nyt hyvällä portugaliksi…
Ellei ulkolämpötila ole radikaalisti alhainen, nykyaikaisessa moottorissa ja oikeantyyppisellä öljyllä ei tarvitse odottaa sen lämpenemistä tyhjäkäynnillä . Mutta varokaa: ajon ensimmäisten minuuttien aikana meidän on vältettävä äkillisiä kiihdytyksiä, jotka vievät moottorin korkealle kierroslukualueelle.