THE BMW X5 M50d kuvissa näkemäsi maksaa yli 150 000 euroa. Mutta XXL-mitat eivät ole vain hinnassa – hinta, joka on korkeasta huolimatta kilpailun mukainen.
Loput BMW X5 M50d:n (G50-sukupolvi) numerot kunnioittavat yhtä paljon. Aloitetaan moottorista, tämän version "kruununjalokivestä" ja testatun yksikön päänähtävyyksestä.
B57S moottori. Tekninen ihme
Kuten näemme myöhemmin, dieselit ovat olemassa käyrien takia. Puhumme kuuden peräkkäisen sylinterin 3,0 litran lohkosta varustettu neljällä turbolla; koodinimi: B57S — mitä nämä kirjaimet ja numerot tarkoittavat?
Näiden eritelmien ansiosta BMW X5 M50d kehittää 400 hv tehoa (4400 rpm) ja 760 Nm maksimivääntömomenttia (2000-3000 rpm).
Kuinka hyvä tämä moottori on? Se saa meidät unohtamaan, että ajamme yli 2,2 tonnia painavalla maastoautolla.
Tyypillinen 0-100 km/h kiihtyvyys tapahtuu vain 5.2s , suurelta osin kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston pätevyyden vuoksi. Huippunopeus on 250 km/h ja helposti saavutettavissa.
Mistä tiedän? No… voin vain sanoa, että tiedän. Mitä tulee siihen, että se on Diesel, älä huoli… pakokaasun ääni on mielenkiintoinen ja moottorin ääni lähes huomaamaton.
Näin suurilla luvuilla voit odottaa kiihtyvyyden pitävän meidät kiinni, mutta se ei tee – ainakaan toivomallamme tavalla. B57S-moottori on niin lineaarinen tehonsiirrossaan, että saamme sellaisen vaikutelman, ettei se ole niin tehokas kuin tietolomakkeessa mainostetaan. Se on oppivainen "hirviö".
Tämä kuulemattomuus on vain väärinkäsitys, sillä pienimmälläkin huolimattomuudella, kun katsomme nopeusmittaria, kiertelemme jo paljon (jopa paljon!) yli laillisen nopeusrajoituksen.
Hyvä puoli tässä yhtälössä on kulutus. Keskiarvot on mahdollista saavuttaa noin 9 l/100 km tai 12 l/100 km rajoittamattomassa käytössä.
Se ei ehkä ole vaikuttavaa, mutta vakuutan, että bensiiniä vastaavassa mallissa samaan tahtiin kuluisit helposti yli 16 l/100 km.
Ilman ennakkoluuloja, jos valitset X5 40d -version, sinua palvellaan yhtä hyvin. Normaalikäytössä ne tuskin huomaa eroa.
BWM X5 M50d. dynaamisesti pätevä
Tässä luvussa odotin enemmän. BMW X5 M50d ei voi piilottaa 2200 kilon painoa huolimatta M Performance -divisioonan avusta.
Jopa urheilullisimmassa Sport+ -kokoonpanossa mukautuvat jousitukset (taka-akselin pneumaattiset) eivät kestä massansiirtoja.
Rajoitukset syntyvät vain, kun nostamme vauhtia suositeltua pidemmälle, mutta silti BMW X5:llä oli velvollisuus tehdä hieman paremmin. Vai eikö se ollut BMW… M…
Hyvä puoli on, että mukavuuden luvussa odotin "vähemmän" ja sain "enemmän". Ulkonäöstä ja valtavista pyöristä huolimatta BMW X5 M50d on erittäin mukava.
Ketteryyden puute urheilullisemmassa ajossa unohtuu pian heti, kun astumme moottoritielle. Näissä olosuhteissa BMW X5 M50d tarjoaa häiriöttömän vakauden ja vaimennusmukavuuden.
Tee SWIPE sisäkuvagalleriassa:
Materiaalien laatu ja sisustus ovat vaikuttavia.
Sanoisin, että maantiet ja moottoritiet ovat tämän mallin luonnollinen elinympäristö. Ja tässä myös X5 M50d:n moottori ilmaistaan parhaiten.
Niille, jotka etsivät erittäin nopeaa, edullista, tyylikästä ja mukavaa "huono mailia", BMW X5 M50d on harkittava vaihtoehto.
