Toinen dramaattinen luomus valmistelijan ABT:ltä, jossa mitään ei jätetty sattuman varaan. Vaatimaton A1 väistyy A1 Yksi yhdestä , keskittynyt aggression, voiman ja draaman pommi, jonka uskoisimme, jos meille kerrottaisiin, että se on WRX:n A1:n seuraaja tai B-ryhmän "toinen tuleminen".
Mutta ei… Kuten nimestä voi päätellä, A1 One of One on ainutlaatuinen ABT:n luoma esimerkki, jonka pääasiallisena kuljettajana on Daniel Abt, valmistajan perustajan poika.
Meille sitä voisi yhtä hyvin kutsua Audi RS 1:ksi – Audi S1:stä ei ole vielä aavistustakaan, sillä A1-mallisto päättyy 40 TFSI:ään 200 hv:lla.
Yli 400 hv… A1:ssä
A1 One of One ratkaisee tehoongelman kaksinkertaistaen 40 TFSI:n 200 hv:n ovat (hieman yli) 400 hv , Audi RS 3:n tasolla.
tilaa uutiskirjeemme
Moottori ei kuitenkaan ole "vitaminoitu" versio 2.0L 40 TFSI:stä. Sen sijaan ABT lähti suoraan kilpailuun moottorista. Se on sama yksikkö, jota käytetään Audi Sport TT Cupin Audi TT:ssä – kilpailussa, joka järjestettiin viimeksi vuonna 2017 – mutta joka toimittaa vielä enemmän hevosia pieneen A1:een.
Lopullisia teknisiä tietoja ei vielä ole, ei moottorille – ABT sanoo sen olevan hieman yli 400 hv – eikä suorituskyvylle, sillä ABT:n A1 One of One ei ole vielä valmistunut.
Ulkonäkö vastaa
Enemmän kuin pelkkä hevosten määrä, se on A1 One of One -mallin ulkonäkö, joka todella erottaa sen muista – ABT ei pidätellyt, se on varmaa…
Soihdut ovat sen omaperäisin ja rohkein ominaisuus, ikään kuin ne olisivat erotettu kokonaan korista, mikä antaa sille WRX:n tai WRC:n "pakolaisen" vaikutelman.
Auton laajentaminen, enemmän kuin tyyli, oli myös välttämättömyys. Taotut ERF-renkaat ovat 19″ – niissä on kullanväriset ABT:n (Aero Rings) aerodynaamiset vanteet – kääritty Michelin Pilot Sport Cup 2 -renkaisiin, jotka ovat erittäin leveitä ja joiden mitat ovat 265/30 R19.
Lopputulos? Tämä Audi A1 on 60 mm leveämpi edestä ja 55 mm takaa, mikä yhdessä pyörien kanssa muuttaa täysin - parempaan - kompaktin mallin asennon (asennon) lattialla.
Laitteiden lisäksi aerodynaaminen paketti on myös varsin näkyvä – ilmeikäs etuspoileri, takahajotin ja megahiilisävyinen takasiipi, sivulevyn ja lisäosien lisäksi auton etukulmissa.
Ulkopuolen viimeistelyyn "maalaus" (se on itse asiassa wrap) on myös varsin omaperäinen, kaksivärinen - puoliksi oikea punaisena, puoliksi vasen musta -, joka sisältää myös jonkin verran kolmionmuotoista grafiikkaa.
Mihin takaovet katosivat?
Sisätiloihin hyppäämällä kohokohta on sen lähes täydellinen Alcantara-pinnoite ja takaistuinten puuttuminen – sen tilalle löytyy kaatumispalkki. Tämä oikeuttaa myös takaovien kahvojen katoamisen (A1 on saatavana vain viidellä ovella) ja niiden toimivuuden menettämisen (jatkokset estävät myös niiden avautumisen).
Älä odota löytäväsi sitä myyntiin tai rajoitettuun tuotantoon, mutta mikä tekisi ylellisestä Audi RS 1:stä varmasti kelpaa.
Niinpä päädyimme Daniel Abtin itsensä videoon – jotain pitkää, melkein 30 minuuttia ja saksaksi, mutta englanninkielisellä tekstityksellä – jossa voimme seurata lyhyesti projektia sen alusta alkaen ja jossa saamme tietää kaikki tämän yksityiskohdat. keskittynyt hulluus pyörille.