THE Honda Civic Type R Se on sellainen auto, joka ei käytännössä kaipaa esittelyä. Kolme vuotta lanseerauksen jälkeen se on edelleen yksi markkinoiden halutuimmista (ja tehokkaimmista) hot hatcheista – se on edelleen ammuttava kohde – ja näyttää immuunilta ajan kulumiselle.
Honda ei kuitenkaan antanut itsensä nukkua banaanipuun varjossa. Muissa Civicissä tehtyä remonttia hyödyntäen japanilainen merkki teki samoin Nürburgringin nopeimman etuvetoisena viime aikoihin asti.
Siten Civic Type R ei saanut vain esteettisiä päivityksiä, vaan teknologisena vahvistuksena, eikä edes alustakaan ollut immuuni versioille. 2,0 litran VTEC Turbo 320 hv:lla ja 400 Nm:llä pysyi ennallaan japanilaisen mallin fanien iloksi.
Mikä on muuttunut esteettisesti?
Yksityiskohdat, kuten voidaan nähdä uudelleen suunnitellusta etusäleikköstä moottorin jäähdytyksen parantamiseksi ja runsailla alempien sivujen "ilmanottoaukoilla", sekä takaosan "ilmanpoistoaukoilla", jotka saivat uuden täytön. Tämän lisäksi se sai uuden eksklusiivisen värin nimeltä "Boost Blue" (kuvissa).
tilaa uutiskirjeemme
Sisätilojen osalta ohjauspyörä vuorattiin Alcantaralla, vaihdelaatikon kahva muotoiltiin uudelleen ja vipua lyhennettiin.
Toinen uusi ominaisuus on se, että "Honda Sensing" -ajoapupaketti (joka sisältää liikennemerkkien tunnistuksen, kaistanhoitoavustuksen, mukautuvan vakionopeudensäätimen ja automaattisen hätäjarrutuksen) on nyt vakiona.
Honda Civic Type R 2020.
Ja nämä rungon päivitykset?
Honda Civic Type R:n maadoitusliitännät on tarkistettu, mutta ei ole syytä huoleen – Hondan insinöörit eivät tekisi mitään heikentääkseen segmentin dynaamista referenssiä.
Iskunvaimentimia on tarkistettu mukavuuden lisäämiseksi, takajousituksen holkkeja on kiristetty pidon parantamiseksi ja etujousitusta on uudistettu ohjaustuntuman parantamiseksi – lupaavaa…
Jarrujärjestelmän osalta Civic Type R sai uudet bimateriaalilevyt (kevyempiä kuin perinteiset, joilla on etuja jousittamattomien massojen vähentämisessä) ja uudet jarrupalat. Hondan mukaan nämä muutokset mahdollistivat paitsi vähentää jarrujärjestelmän väsymistä, myös parantaa sen suorituskykyä suurella nopeudella.
Lopuksi ääni, Civic Type R:n eniten kritisoitu puoli, pysyy ennallaan, mutta ei, jos se on sisällä. Honda on lisännyt Active Sound Control -järjestelmän, joka muuttaa sisällä kuuluvaa ääntä valitun ajotavan mukaan – kyllä, keinotekoisesti tuotettu ääni…
Uudistetun Honda Civic Type R:n myynnin alkamispäivää Portugalissa tai sen hintaa ei ole vielä mahdollista edetä.
Tilaa Youtube-kanavamme.