Giulia ja Stelvio ovat uuden Alfa Romeon tärkeimmät käyntikortit. Selkeä veto premium-segmentissä ja yhtä lailla maailmanlaajuisesti kattaviin malleihin. Mutta näyttää olevan yhä epäselvämpi, mitkä tulevat mallit seuraavat nykyisten mallien kanssa, kun ilmoitetut suunnitelmat muuttuvat jatkuvasti.
Olemme jo raportoineet täällä, että MiTolle tai Giuliettalle ei pitäisi tulla seuraajia. Miksi? Nämä ovat malleja, jotka kuuluvat segmentteihin, joissa Euroopan markkinat ovat ainoat, joilla on hyvät edellytykset menestyä.
Alfa Romeon tavoitteena on olla maailmanlaajuinen premium-brändi. Tämä edellyttää mallien kehittämistä, jotka ovat myytävissä kaikilla markkinoilla. Muun muassa Pohjois-Amerikka ja Kiina erottuvat joukosta.
Italialaisen brändin tällä hetkellä rajalliset resurssit pakottavat harkitsemaan tulevia malleja koskevia päätöksiä.
Tiedät jo mihin tämä on menossa…
Jos on olemassa yksi ajoneuvotyyppi, joka näyttää menestyvän kaikkialla maailmassa, se on SUV.Alfa Romeo itse on jo tehnyt debyyttinsä maastoautoissa Stelvion kanssa. Mutta hän ei tule olemaan ainoa. Uudet huhut vahvistavat, että se, mitä näimme brändin viimeisessä suunnitelmassa, oli oikein. Tulevat mallit ovat maastoautoja.
Historiallisesti tunnettu urheilustaan ja malleistaan, joissa on vahva esteettinen vetovoima, dynamiikka ja suorituskyky, tämän vuosikymmenen lopussa italialaisen merkin valikoiman yleisin autotyyppi lienee SUV.
Brändi lisää valikoimaansa kaksi uutta SUV-autoa, jotka sijaitsevat Stelvion ylä- ja alapuolella. Euroopan markkinoita kiinnostaa ehkä eniten C-segmenttiehdotus, jonka seuraajaa Giuliettalle ei ehkä tule, mutta sen paikan segmentissä odotetaan täyttävän katumaasturi, tai pikemminkin crossover. Toisin sanoen malli, joka on samanlainen kuin Mercedes-Benz GLA tai tuleva BMW X2.
Toinen SUV on suurempi kuin Stelvio, ja sen tärkeimmät kilpailijat ovat mallit, kuten BMW X5/X6. On todennäköistä, että molemmat perustuvat Giorgio-alustaan, samaan, joka varustaa Stelvion ja Giulian. Vaikka tämän perustan käyttöä tiiviimmässä ehdotuksessa epäillään edelleen.
Alfa Romeo, myös SUV-merkki
SUV:t, katumaasturit ja muut katumaasturit… Myös Alfan on omaksuttava tämä uusi olemassaolotapa, jotta se pysyisi merkityksellisenä. Ja kun otetaan huomioon SUV-autojen näennäisen erehtymätön menestys, sillä ne tuovat paitsi myyntiä myös ylivoimaisen kannattavuuden, Alfa Romeolla on melkein velvollisuus seurata tätä tietä.
Katsokaa vaikka esimerkkiä Porschesta tai äskettäin Jaguarista. Jälkimmäisellä on jo Stelvion kilpailijan F-Pacessa myydyin ja kannattavin malli. Se on asia, jonka suhteen Alfa Romeo ei voi olla välinpitämätön.