”Kaksi asiaa on minulle varmaa: premium on tulevaisuuden todiste. Ja BMW Group on tulevaisuudenkestävä.” Näin BMW:n toimitusjohtaja Harald Krüger aloittaa lausunnon BMW:n, Minin ja Rolls-Roycen sisältävän saksalaisen konsernin tulevaisuudesta.
Olimme jo viitanneet asiaan BMW-myrsky joiden odotetaan saapuvan tulevina vuosina, yhteensä 40 mallissa, päivitysten ja uusien mallien välillä – prosessi, joka alkoi nykyisestä 5-sarjasta. Sen jälkeen BMW on jo tarkistanut 1-sarjan, 2-sarjan Coupé- ja Cabrio-mallit, 4-sarja ja i3 – jotka saivat tehokkaamman muunnelman, i3s:n. Se esitteli myös uuden Gran Turismo 6 -sarjan, uuden X3:n ja pian X2 lisätään valikoimaan.
Mini näki uuden Countrymanin saapuvan, mukaan lukien PHEV-version, ja konseptin kautta odotettiin jo tulevaisuuden Miniä, joka on 100 % sähköinen. Samaan aikaan Rolls-Royce on jo esitellyt uuden lippulaivansa, Phantom VIII, joka saapuu ensi vuoden alussa. Ja jopa kahdella pyörällä BMW Motorrad, uuden ja uudistetun välillä, on jo esitellyt 14 mallia.
Vaihe II vuonna 2018
Ensi vuonna alkaa Saksan ryhmän hyökkäysvaihe II, jossa näemme vahvan sitoutumisen ylellisyyteen. Sitoutuminen korkeampiin segmentteihin on perusteltua tarve elpyä ja jopa kasvattaa konsernin kannattavuutta ja kasvattaa voittoja, mikä rahoittaa uusien teknologioiden kehittämistä. Nimittäin valikoiman sähköistäminen ja uusien 100% sähköisten mallien lisääminen sekä autonominen ajaminen.Vuonna 2018 tapaamme edellä mainitut Rolls-Royce Phantom VIII, BMW i8 Roadster, 8-sarja sekä M8 ja X7. Kahdella pyörällä tämä veto korkeampiin segmentteihin näkyy K1600 Grand American julkaisussa
Jatkuva veto katumaastureihin
Maastoautot ovat väistämättä välttämättömiä nykyään kasvaakseen. Kyse ei ole siitä, että BMW on alipalvelustettu – X:t edustavat tällä hetkellä kolmannesta myynnistä, ja yli 5,5 miljoonaa katumaasturia tai merkin kielellä SAV-autoa (Sport Activity Vehicle) on myyty ensimmäisen X:n julkaisun jälkeen vuonna 1999. , X5.
Kuten olemme jo maininneet, X2 ja X7 saapuvat vuonna 2018, uusi X3 on jo läsnä kaikilla markkinoilla, ja uusi X4 ei myöskään ole kaukana tiedossa.
Kymmeniä raitiovaunuja vuoteen 2025 mennessä
BMW oli yksi edelläkävijöistä massatuotettujen sähköajoneuvojen käyttöönotossa, ja suurin osa sen valikoimasta on sähköistettyjä versioita (plug-in hybridit). Brändin tietojen mukaan kaduilla liikkuu tällä hetkellä noin 200 000 sähköistettyä BMW:tä, joista 90 000 on BMW i3:a.
Huolimatta i3:n ja i8:n kaltaisten autojen houkuttelevuudesta, niiden monimutkainen ja kallis rakenne – alumiinirunkoon nojaava hiilikuiturunko – saneli muutoksen kannattavuuden parantamissuunnitelmiin. Käytännössä kaikki merkin tulevat 100 % sähköiset mallit ovat peräisin kahdesta tällä hetkellä ryhmässä käytetystä pääarkkitehtuurista: UKL etuvetoisille malleille ja CLAR takavetoisille malleille.
Meidän on kuitenkin vielä odotettava vuoteen 2021, jotta voimme nähdä seuraavan "i"-alamerkin mallin. Tänä vuonna pääsemme tutustumaan nykyiseen iNextiin, joka sähköisyyden lisäksi panostaa voimakkaasti autonomiseen ajamiseen.
Vuoteen 2025 mennessä suunnitteilla on kuitenkin vielä 11 100 % sähköistä mallia, joita täydennetään 14 uuden ladattavan hybridin julkaisulla. Ensimmäinen tunnetaan ennen iNextiä, ja se on tuotantoversio Mini Electric Conceptista, joka saapuu vuonna 2019.
Vuonna 2020 on vuorossa iX3, X3:n 100 % sähköinen versio. On syytä huomata, että BMW on hiljattain hankkinut yksinoikeudet iX1-iX9-merkintöihin, joten on odotettavissa, että lisää sähköisiä SUV-autoja on tulossa.
Suunniteltujen mallien joukossa on odotettavissa seuraaja i3:lle, i8:lle ja viime Frankfurtin autonäyttelyssä esitellylle konseptille i Vision Dynamics -tuotantoversiolle, joka voisi hyvinkin olla 4-sarjan Gran Coupén seuraaja.
40 autonomista BMW 7-sarjaa tämän vuoden loppuun mennessä
Harald Krügerin mukaan autonominen ajaminen on synonyymi laadulle ja turvallisuudelle. Enemmän kuin sähköinen liikkuvuus, autonominen ajaminen tulee olemaan todellinen häiritsevä tekijä autoteollisuudessa. Ja BMW haluaa olla eturintamassa.
Tällä hetkellä on jo useita BMW-autoja, joissa on osittain automatisoidut järjestelmät. On odotettavissa, että lähivuosina ne laajenevat koko tuotemerkin valikoimaan. Mutta kestää jonkin aikaa, ennen kuin pääsemme siihen pisteeseen, että meillä on täysin autonomiset ajoneuvot. BMW:llä on jo testiajoneuvoja ympäri maailmaa, ja niihin lisätään 40 BMW 7 -sarjan autokanta, joita jaetaan Münchenissä, Kalifornian osavaltiossa ja Israelissa.