Se oli ensimmäinen kerta, kun kokeilin a Tesla Model S P100D autoteollisuuden vuoksi. Olin jo tehnyt sen, mutta en tarpeeksi kauan. Tästä syystä (eikä vain…) se oli kauan odotettu testi.
Ja siitä ei ole epäilystäkään. Tesla on antanut maailmalle todellisen opetuksen innovaatioista, ei vain sen vision suhteen autoista, vaan ennen kaikkea liikkuvuuden tulevaisuudesta. Ja kun sanon koko maailmaa, puhun automerkeistä enkä vain siitä, mitä tulemme näkemään myöhemmin…
Tesla Model S P100D
Tietoja Tesla Model S P100D:stä Luulen sanoneeni melkein kaiken videossa. Sisustus on hyvin rakennettu, mutta ei Teslan pyytämän 152 750 euron (P100D-versiossa) tasolla. . Se sopii 75D-version 85 000 euroon, mutta tällä tasolla vaadittiin hieman enemmän.
Silti tämä arvo on perusteltu. Jopa vain siksi, että on mahdollista ajaa joka päivä autolla, joka pystyy tuhoamaan 99 % autoista kiihtyvyydessä.
Teknologisesti se on myös yllättävää. Se ei yllätä pelkästään teknologisen kapasiteetin vuoksi kaikilla aloilla, vaan myös optimismillaan. Autopilot-järjestelmä toimii hyvin, mutta se on liian optimistinen Tesla Model S P100D:n haltuunoton suhteen.
Tiedän, ettemme voi irrottaa käsiämme ratista, mutta Tesla itse haastaa meidät tekemään niin. Koska on mahdollista olla koskematta Tesla Model S P100D:n ohjauspyörään pitkiä aikoja.
Ei mitään sanottavaa sähkömoottoreiden kapasiteetista ja akun autonomiasta. Onnistuin ajamaan yli 400 km ilman minkäänlaista stressiä ja jopa (joskus...) makua oikealla jalalla.
Tiedän tiedän. Hyperjyrsintäfanaatikot saavat jopa mainostettua korkeammat arvot (613 km NEDC), mutta minä harjoittelin normaalia ajoa.
Mitä tulee kiihtyvyyteen, reaktioni kertoo kaiken. Se on ABSURDIA! Se muistutti minua kiistanalaisen makuisen brasilialaisen kappaleen, joka levisi YouTubessa. Mikä laukaus se oli? Absoluuttisesta rauhasta laivalla huimaavaan kiihtyvyyteen hetkessä!
Tesla Model S P100D akilleen kantapää? Epäilemättä runko. Mukavuuden kannalta se on pätevä, mutta dynaamisesti se osoittaa tämän vuosikymmenen alusta alkaneen projektin luonnolliset rajoitukset.
Kokonaisvaltainen näkemys liikkuvuudesta
Kun kirjoitin aiemmin, että Tesla opetti maailmalle innovaatioita, se ei puhunut vain autoteollisuudesta. puhun kaikesta.
Elon Musk osoitti Teslan ahdinverkoston avulla, että yksityisellä sektorilla voi olla sananvaltaa myös sellaisilla alueilla, joilla näyttää siltä, että vain julkisten tahojen vetämä aloite voi tarjota vastauksen.
Teslan suosittelemien ratkaisujen tehokkuus eroaa MOBI.E:n tehottomuudesta. Sen lisäksi, että laturit eivät toimi, ne ovat vanhentuneita ja vielä vakavampia, koska ne tarjoavat sähköä, eivätkä ne mahdollista kestävän liiketoimintamallin rakentamista.
Kontrasti yksityisen sektorin tehokkuuden välillä tässä valtioksi kutsumassamme leviataanissa ei voisi olla jyrkempi.
Joten Tesla Model S P100D ei ehkä ole edes kovin hyvä auto kuin se on, Tesla ei ehkä edes selviä kasvukipuistaan ja menee konkurssiin huomenna. Mikään näistä ei nipistäisi sellaisen tuotemerkin ansioita, joka järkytti autoteollisuuden vuosisadan vanhaa perustaa.
Mutta tarpeeksi pohdintoja, katso video. Ja jos haluat nähdä kaiken, mitä olemme kirjoittaneet Teslasta viimeisen viiden vuoden aikana, napsauta tätä linkkiä.
