SEAT on hyvässä kunnossa ja suositeltava. Juuri äskettäin raportoimme, että vuosi 2019 oli espanjalaiselle brändille ennätysten vuosi ja yksi pääsyyllisistä oli SEAT Leon. Lisätty vastuuta uudelle SEAT Leon 2020 , menestyneen mallin neljäs sukupolvi.
Huolimatta SUV-aikakaudesta, jota elämme – ja joka myös auttoi SEATia kasvamaan niin paljon – jos uuden SEAT Leonin merkityksestä brändin tulevaisuudelle oli epäilyksiä, sen (hyvin tuore) toimitusjohtaja Carsten Isensee poisti ne:
"SEAT Leon tulee jatkossakin olemaan brändin peruspilari."
Barcelonassa suunniteltu, kehitetty ja valmistettu uusi SEAT Leon kesti noin neljä vuotta ja maksoi 1,1 miljardia euroa. Odotukset ovat korkealla mallin neljännen sukupolven suorituskyvyn suhteen. Tutustutaan häneen tarkemmin.
design
Uusi SEAT Leon perustuu MQB:n evoluutioon, nimeltään MQB… Evo. Edelliseen verrattuna uusi Leon on 86 mm pidempi (4368 mm), 16 mm kapeampi (1800 mm) ja 3 mm lyhyempi (1456 mm). Akseliväli on kasvanut 50 mm ja on nyt 2683 mm.
tilaa uutiskirjeemme
Pakettiauto eli SEAT-kielellä Sportstourer on 93 mm pidempi (4642 mm) edeltäjäänsä verrattuna ja 1448 mm korkealla se on myös 3 mm lyhyempi.
Autossa on säilynyt edeltäjänsä tavaratila – noin 380 litraa –, mutta Sportstourer näkee sen kasvavan 617 litraan, mikä on 30 litraa edeltäjäänsä enemmän.
Mittasuhteet ovat hieman erilaiset kuin edeltäjässä, pidempi konepelti ja pystysuorampi etuosa, ja tyylillisesti se omaksuu SEAT Tarracon esittelemän espanjalaisen brändin uuden identiteetin, joka näkyy säleikkö-ajovalosarjassa. Takana kohokohta kulkee takaoptiikan yhdistämisen ja myös mallin tunnistavan uuden kursiivisen kirjaimen kautta (debytoi Tarraco PHEV:ssä).
Myös sisustus panostaa enemmän evoluutioon, mutta minimalistisemmilla trendeillä, ja enemmän toimintoja on keskitetty tietoviihdejärjestelmään – joka koostuu jopa 10 tuuman kosketusnäytöstä – fyysisten painikkeiden kustannuksella.
Kuten ulkopuolellakin – sekä edessä että takana – valaistus on näkyvä teema sisällä, ja uudessa Leonissa vallitsee ympäristövalo, joka "leikkaa" koko kojelaudan läpi ulottuen ovien läpi.
Ensimmäinen täysin yhdistetty SEAT
Digitaalisuuden lisääminen on mallin neljännen sukupolven vahva ominaisuus. Kojetaulu on 100 % digitaalinen (10,25″), ja vakiona oleva infotainment-järjestelmä on 8,25″, joka voi kasvaa jopa 10″ Navi-järjestelmän kanssa, jossa on yhdistetty 3D-navigointi, Retina-näyttö ja kaukosäätimet. Ääni ja eleet.
Mukana on Full Link -järjestelmä, jonka avulla voit yhdistää älypuhelimesi autoon, kuten Apple CarPlay (SEAT on tämän ominaisuuden eniten käyttänyt merkki) ja Android Auto . Vaihtoehtona on myös Connectivity Box, joka lisää induktiolatauksen.
Se integroi myös eSimin, joka mahdollistaa pysyvän yhteyden, avaa uusia mahdollisuuksia, kuten sovellusten lataamisen, uusien digitaalisten tuotteiden ja palvelujen käytön sekä tiedon reaaliaikaisen käytön.
Älypuhelimeen asennettavasta sovelluksesta, SEAT Connect -sovelluksesta, ei ollut puutetta, joka tarjoaa enemmän mahdollisuuksia ajo- ja ajoneuvon tilatiedoista, kuten varkaudenestovaroituksista, ja erityisistä toiminnoista ladattaville hybridiversioille.
Moottorit: monipuolinen valinta
Uuden SEAT Leonin moottoreista ei ole puutetta valinnanvarasta – vähän samalla tavalla kuin näimme sen "serkun" Volkswagen Golfin esittelyssä.
Sähköistys saa entistä enemmän huomiota, kun otetaan käyttöön kevythybridimoottoreita, jotka tunnistetaan lyhenteellä eTSI ja ladattavat hybridit tai SEAT-kielellä eHybrid. Myös bensiini- (TSI), diesel- (TDI) ja paineistettu maakaasu (TGI) -moottorit ovat osa tuotevalikoimaa. Luettelo kaikista moottoreista:
- 1.0 TSI (Miller-sykli ja muuttuvageometrinen turbo) — 90 hv;
- 1.0 TSI (Miller-sykli ja muuttuvageometrinen turbo) – 110 hv;
- 1.5 TSI (Miller-sykli ja muuttuvageometrinen turbo) — 130 hv;
- 1.5 TSI - 150 hv;
- 2.0 TSI – 190 hv, vain DSG:llä;
- 2.0 TDI — 110 hv, vain manuaalivaihteistolla;
- 2.0 TDI — 150 hv, käsivalintainen vaihteisto ja DSG (pakettiautossa se voidaan yhdistää myös nelivetoon);
- 1.5 TGI — 130 hv, 440 km autonomia CNG:llä;
- 1.0 eTSI (mild-hybrid 48 V) – 110 hv, vain DSG:llä;
- 1.5 eTSI (mild-hybrid 48 V) – 150 hv, vain DSG:llä;
- eHybrid, 1.4 TSI + sähkömoottori – 204 hv yhdistetty teho, 13 kWh akku, 60 km sähkösäde (WLTP), DSG 6 nopeutta.
Lisää ajo-avustajia
Emme odottaisi mitään muuta kuin turvallisuuden vahvistumista, varsinkin aktiivista, ottamalla käyttöön enemmän ajo-avustajia, jotka mahdollistavat puoliautonomisen ajon.
Tämän saavuttamiseksi uusi SEAT Leon voidaan varustaa mukautuvalla ja ennakoivalla vakionopeudensäätimellä (ACC), Emergency Assist 2.0:lla, Travel Assistilla (tulossa pian), Side and Exit Assistilla ja Dynamic Chassis Controlilla (DCC).
Kun pysähdymme jalkakäytävälle ja avaamme oven päästäksemme ulos autosta, uusi SEAT Leon voi jopa varoittaa meitä, jos ajoneuvo lähestyy Exit Warning -järjestelmällä. Jos matkustaja poistuu reunakivestä, sama järjestelmä voi varoittaa ajoneuvoa nopeasti lähestyvistä pyöräilijöistä tai jalankulkijoista mahdollisen törmäyksen välttämiseksi.
Milloin saapuu?
Meidän ei tarvitse odottaa kauaa tutun espanjalaisen kompaktin uutta sukupolvea. Sen julkinen esittely järjestetään seuraavassa Geneven autonäyttelyssä maaliskuun alussa, ja sen kaupallistaminen alkaa vuoden 2020 toisella neljänneksellä. Tällä hetkellä uudesta SEAT Leonista ei ole julkistettu hintoja.
