THE Mitsubishi 3000GT , jota valmistettiin kahdeksan vuotta (1991-1999), oli suora kilpailija Toyota Supralle, Mazda RX-7:lle, Nissan Skylinelle ja Honda NSX:lle. Valitettavasti sitä ei ole koskaan ollut niin arvostettu kuin yllä mainitut esimerkit. Väärin ymmärretty? Kenties. Jopa siksi, että sen käyttämä tekniikka oli uraauurtavaa.
Jo tuolloin Japanilaisen urheiluauton voimanlähteenä oli 3,0 litran (6G72) kaksoisturbo V6-moottori, joka kykeni kehittämään 280-300 hv (saksalainen erikoisversio oli 400 hv) ja vääntömomentti 427 ja 415 Nm . Jo mainittujen kilpailijoiden joukossa Mitsubishi 3000GT oli ainoa (Skylinen lisäksi) nelivetoinen. Se huokaisi Grand Tourismin (GT) kutsumuksensa kaikissa yksityiskohdissa.
Dynaamisesti Mitsubishi 3000GT oli synonyymi vakaudelle ja ketteryydelle; se tarjosi suuria "annoksia" vakautta mukautuvan jousituksensa ansiosta (jotain hyvin innovatiivista tuolloin) ja se tarjosi myös paljon ylellisemmän sisustuksen kuin kilpailijansa. Suorituskyvyn osalta Mitsubishi 3000GT sai kiitosta sen vaikuttavista kiihtyvyystuloksista: 0-100 km/h sprintti suoritettiin alle viidessä sekunnissa joka oli tuolloin (ja jopa tänään) vaikuttava tulos.
Kuluttajat ymmärsivät huonosti sen teknologista monimutkaisuutta, elimme aikoja, jolloin puhdasta suorituskykyä arvostettiin enemmän. Kaksikymmentäkaksi vuotta myöhemmin maailma katsoo häntä eri silmin. Ja sinä?
Katso vuonna 1994 Pohjois-Amerikan markkinoille uudistetun 3000 GT:n testi.