THE Hyundai i30 N , saapui, näki ja… vakuuttunut. Se oli ensimmäinen eteläkorealainen hot hatch, joka ansaitsi nimen, ja se otti onnistuneesti vakiintuneet viittaukset myrskyllä.
Sitä ei vakuuttanut sen pelkkä suorituskyky – i30 N:n 275 hv kuulostaa hieman lyhyeltä kuumassa 300 hv:n tai sitä suuremmassa maailmassa, mutta sen dynaamiset… ja ääniominaisuudet tekivät siitä nopeasti pelätyn kilpailijan lyhenteille. kilpailijat: RS, GTI tai ST...
Kiitos mr. Albert Biermann, ex-BMW M, joka on työskennellyt "taikuus" paitsi Hyundai N:n sinetillä varustetut mallit, myös Hyundai Motor -ryhmän "perinteiset" mallit.
Tällaisella yllättävällä ensimmäisellä näytöksellä tietysti odotukset mitä mr. Biermann seuraavana Hyundai i30 N:n kanssa oli enemmän kuin monet – vihdoinkin meillä on vastaus.
tilaa uutiskirjeemme
Kuten hän itse aiemmin mainitsi, i30 N:n 275 hv:n yläpuolelle ei ole suunnitteilla. Joten tehokkuuden lisäämiseksi on olemassa toinen polku: massan vähentäminen.
Suoritetun "ruokavalion" tulos on Hyundai i30 N Project C — Nimi tulee alueesta C, radasta, jota käytetään korkean suorituskyvyn ajoneuvojen testaamiseen Hyundain tutkimus- ja kehityskeskuksessa Namyangissa, Etelä-Koreassa.
Valitettavasti eteläkorealainen tuotemerkki ei ole vielä julkistanut tietoja pudonneiden putojen määrästä suhteessa (huomattavaan) 1429 kg (DIN) i30 N:n suorituskyvystä tai tuloeristä. Brändin mukaan suuret edut näkyvät sen kyvyssä hyökätä kaarteisiin.
Tiedämme, että tämä "ruokavalio" perustuu ennen kaikkea CFRP:hen (hiilikuituvahvisteiset polymeerit), ja mukana on uusia 19 tuuman vanteita, jotka Hyundain mukaan ovat saaneet inspiraationsa kilpailijoista. He mainitsevat myös erityisten aerodynaamisten yksityiskohtien läsnäolon sekä uudelleenkalibroidun jousituksen, jonka yhtenä vaikutuksena on maavaran pieneneminen.
Kuten alussa mainittiin, Hyundai i30 N Project C on erityinen ja rajoitettu sarja. Vain 600 kappaletta valmistetaan ja sen kaupallistaminen rajoittuu myös joillekin Euroopan markkinoille.