Kuten lupasimme, esittelemme Retromobile Salonin Pariisissa tänään Retroweekin aikana järjestetyn RM Auctions -huutokaupan tulokset.
Pariisin Retromobile Salon ei ole vain vanhojen ajoneuvojen näyttely. Joka vuosi tapahtuman aikana useat huutokauppatalot hyödyntävät tilaisuutta viedä kauneimmat koneet huutokauppaan. Tutustutaan siis RM Auctions -huutokaupan parhaisiin myyjiin.
Aloitetaan yhdestä tämän huutokaupan jalokivistä: Porsche 917/30 Can-Am Spyder vuodelta 1973. Kone, joka pystyy kehittämään 1100 hevosvoimaa 12-sylinterisellä bokserimoottorillaan, 5 litralla ja 2 KKK turbolla. Tällä mallilla on täysin dokumentoitu historia.
Joistakin erityispiirteistä on syytä huomata, että tämä on viimeinen alusta neljästä Weissachin valmistamasta 917/30-alustasta. Jotkut myivät tämän kauniin kilpailuhistorian upea 2 000 000 € . Arvoja lukuun ottamatta tämä on elävä pala kilpa-historiaa ja urheilullinen ja teknologinen virstanpylväs Porschelle.
Mutta entä yksi 1980-luvun Le Mansin legendoista, vuoden 1982 upea Porsche 956 Group C Sports-Prototype? Sen tehokkaalla 2650cc flat six -moottorilla. Tämä 956 tarjoaa vaikuttavat 620 hevosvoimaa, myös 2 KKK:n turbon ansiosta.
Porsche 962 on ikoninen malli, joka ei kaipaa esittelyä. Edessämme on malli, joka sijoittui myyttisessä Le Mansin kilpailussa vuonna 82 kolmelle palkintopallille. Täysin dokumentoitu Porsche 962 on yksi kymmenestä Porsche-tiimin vuonna 1982 valmistamasta mallista. Huutokaupassa tämän Le Mansin ikonin myynti johtui 2 352 000 €.
Porschen huippuosaamisen "kävelyä" jatkava RM Auctions -huutokauppa kohteli yleisöä ulkopuolisella: äskettäin entisöity vuoden 1964 Porsche 904 Carrera GTS, jossa on 2,0 litran litteä kuusi ja 185 hevosvoimaa, kone, jolla on herkullinen laulu, laulun tulos. liitteet kaksoiskaasutuksesta Webber 46 IDM.
Tämä Porsche 904 oli ensimmäinen, joka vietiin Isoon-Britanniaan, ja kummallista kyllä, se on ainoa Porsche 904, jonka väri on Irlannin vihreä. Tämän 904:n omisti yksi Frazer Nash Worksin piloteista Dickie Stoop. Porsche 904 GTS teki ennätyksen tässä huutokaupassa, nostaen myyntiarvon 1 288 000 euroon.
Mutta jos luulet nähneesi kaikki tähdet, odota vielä hetki, sillä kirsikat kakun päällä ovat vielä tulossa.
Huutokaupassa oli mukana myös yksi historian tärkeimmistä Jaguareista, koska se oli vastuussa brändin puolustamisesta kilpailussa. Puhumme intohimoisesta vuoden 1955 Jaguar D-Typestä, joka on varustettu lohkonumerolla E2021-9: 3,8 litran 6-sylinterinen, noin 300 hevosvoimaa.
Tämä D-Type on 10/10-kunnossa, eli täysin alkuperäinen ja dokumentoitu. Se on seitsemäs Le Mansin 24H:n hyväksyntää varten valmistettu yksikkö, ja se luovutettiin sen kanssa kilpailevan australialaisen pilotin Bib Stillwellin huostaan. Vuonna 1970 sen omisti Richard Attwood, Le Mansin 24H-kilpailun voittaja. Tämän D-tyypin suuri yllätys huutokaupassa oli sen ennätysarvo, korkein koskaan D-Typestä maksettu arvo. Puhumme kokonaisuudesta 3 696 000 euroa.
Myös ranskalainen laivasto oli mukana huutokaupassa erittäin harvinaisen edustajan kanssa! Niin harvinainen, että oli niitä, jotka ajattelivat tämän mallin olevan olemassa vain valokuvauksessa. Mutta toisin todistettiin, puhumme legendaarisesta Gordini Type 24 S:stä vuodelta 1953, animoituna 3 litran lohkolla, jossa on 8 sylinteriä rivissä ja 265 hevosvoimaa.
Tätä Gordinia pidetään yhtenä parhaista klassisista 3L-moottorilla varustetuista urheiluautoista, ja se oli yksi ensimmäisistä kilpailuautoista, joka kiinnitti jarrulevyt neljään pyörään. Gordinin ennätys on laaja, hän osallistui moottoriurheilun päälajeihin, ja erityisesti tätä yksikköä käytti lentäjä Jean Behra. Historiallinen myyntiarvo a Gordini, jonka arvo oli 2 500 000 euroa.
Lopuksi meillä on italialainen erikoisuus. Kuten pitääkin, harvinaisuuksien huutokaupassa täytyy olla Ferrari. Tässä tapauksessa puhumme Scagliettin loistavasta Ferrari 750 Monza Spideristä vuodelta 1955. Malli, jossa on 3 litran lohko ja 260 hevosvoimaa 4 sylinteriä rivissä ja jonka suunnitteli insinööri Aurelio Lampredi. Tämän Ferrarin ennätys on kadehdittava: 5. sija kokonaiskilpailussa Sebring 24H:ssa vuonna 1955 ja useita kilpailun ensimmäisiä sijoituksia legendaaristen kuljettajien, kuten Phil Hillin ja Carroll Shelbyn, käsissä. Tämän Ferrarin on täysin dokumentoinut Ferrari Classics -konsultti Marcel Massini. Mausteita enemmän kuin tarpeeksi vetämiseen arvoltaan 1 960 000 euroa huutokaupassa.
Nyt ja niin monien numeroiden jälkeen, rentoudu ja nauti kuvagalleriasta:
