Kiinalainen startup, joka teki itsensä tunnetuksi maailmalle esittelemällä 100-prosenttisesti sähköisen ylellisen sedanin FF 91, Faraday Future (FF) on saattanut löytää LeEcon joutuneen talouskriisin jälkeen uuden Midas-kuninkaan – ei enempää, ei muita. kuin intialainen jättiläinen Tata, Jaguar Land Roverin omistaja.
Vaikeita aikoja eläessään, varsinkin taloudellisten vaikeuksien jälkeen, joihin sen päärahoittaja, kiinalainen elektroniikkajätti LeEco, kaatui, Faraday Future (FF) on viime aikoina kamppaillut ainakin pitääkseen päänsä pöydällä.
Velkojien painostuksesta ja keskeneräisen tehtaan kanssa, jolle se on suunnitellut rakentavansa debyyttimallinsa, FF 91:n, Faraday tarvitsee varoja, kuten leipää suuhun – mitä Tata näyttää olevan halukas takaamaan. Vastineeksi se voi päästä käsiksi huipputeknologiaan, jota kiinalainen startup kehitti LeEcon tuella.
Tata on sijoittanut Faradayyn 771 miljoonaa
British Autocarin mukaan kiinalaisen autoalan uutisportaalin Gasgoon uutisten perusteella kiinalaisen yrityksen markkina-arvo on tällä hetkellä noin 7,7 miljardia dollaria, ja Tata on sijoittanut Faradayyn noin 771 miljoonaa euroa. Ostamalla tällä tavalla noin 10 % Hongkongin startupista — tiedot, joille ei vieläkään ole virallista vahvistusta.
FF:lle tämä voisi olla happipallo, jonka yritys tarvitsi jatkaakseen ensimmäisen auton rakentamisen haastetta, jota kiinalainen yritys on aina kuvaillut Tesla Model S:n suoraksi kilpailijaksi. Jotain, joka kuitenkin on mahdollista vain USA:n Texasin osavaltioon rakenteilla olevan tehtaan valmistuttua, jonka rakentaminen pysähtyi urakoitsijan velkojen vuoksi.
Nykyään, kun rakenteessa on kaksi merkittävää uhria, seurausta talousjohtaja Stefan Krausen hylkäämisestä lokakuussa sekä teknologiasta vastaavan Ulrich Kranzin kanssa tehdyn sopimuksen päättymisestä, Faraday Futures uskoo kuitenkin ja edelleen. , voidakseen toteuttaa projektinsa luoda täysin sähköinen luksusajoneuvo, joka tulee markkinoille vuonna 2019.
FF 91, jonka toimintasäde on 700 kilometriä
Malli, nimeltään FF 91, ei perustu ainoastaan 130 kWh:n akkuun, vaan myös jo patentoituun Echelon Inverteriin, joka on huippuluokan tehoinvertteri. Teknologiaa, joka takaa yritykselle, että pystyy keräämään enemmän energiaa pienempään fyysiseen tilaan.
Faradayn viranomaiset ovat myös paljastaneet, että FF 91:n pitäisi pystyä takaamaan autonomia yli 700 kilometriä NEDC-syklin mukaan, kun taas uuden kotimaisen latausjärjestelmän ansiosta sen pitäisi pystyä palauttamaan puolet akun kapasiteetista enintään 4,5 tuntia. Tämä, kunhan se on mahdollista ladata uudelleen 240 V:n tehoilla.