Hieman yli kahden vuoden kokemuksella Euroopassa Ford Mustang esitteli itsensä Frankfurtin autonäyttelyssä uusilla vaatteilla ja mekaanisilla ja dynaamisilla päivityksillä ja varustelulla. Mustang on ollut hitti "vanhalla mantereella", vaikka välillä on satunnaisia kiistoja.
Ja kuten näet, tyyliarviointi keskittyi pääasiassa etuosaan. Etuosa on nyt alempana, ja se saa uudet puskurit ja uudet ajovalot, jotka ovat nyt vakiona LED-valoina. Takana muutokset ovat hienovaraisempia, saa uuden puskurin uudella muotoilulla.
Myös "poniauton" sisustus sai kosketusta miellyttävämpiä materiaaleja keskikonsoliin ja oviin, ja se voi saada valinnaisesti 12 tuuman näytön infotainment-järjestelmää varten.
10 nopeutta!
Ylläpitää mekaanisesti moottoreiden valikoimaa - nelisylinterinen 2.3 Ecoboost ja 5.0 litrainen V8 - mutta molempiin yksiköihin on tehty tarkistuksia. Ja meillä on hyviä ja huonoja uutisia.
Alkaen huonoista: 2.3 Ecoboostin teho putosi 317:stä 290 hv:iin. Syy "ponien" katoamiseen on uusimpien Euro 6.2 -päästöstandardien noudattaminen. Hiukkassuodattimen lisäys ja pakojärjestelmän vastapaineen nousu oikeuttavat hevosvoimien menettämisen, mutta Ford sanoo, että lähes 30 hevosvoiman menetyksestä huolimatta suorituskyky pysyy ennallaan.
Kuten? Ford Mustang 2.3 Ecoboostissa ei ole vain overboost-toimintoa, vaan se saa uuden 10-vaihteisen automaattivaihteiston – kyllä, luet hyvin, 10 nopeutta! Amerikkalainen tuotemerkki vahvistaa, että sekä tehokkuus että kiihtyvyys hyötyvät tästä uudesta vaihteistosta, ja parempi, voimme käyttää niitä ohjauspyörän taakse sijoitettujen päitsimien kautta – Älä eksy laskennassa… Se on saatavana sekä 2.3- että 5.0-malleihin. sekä kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
Hyvä uutinen koskee 5,0 litran V8-moottoria, jota verotusjärjestelmämme rankaisee ankarasti. Toisin kuin Ecoboost, V8 sai hevosvoimaa. Teho nousi 420 hevosvoimasta 450 hevosvoimaan, mikä parantaa kiihtyvyyttä ja huippunopeutta. Edut ovat perusteltuja ottamalla käyttöön uusin ponneainekehitys, joka sen lisäksi, että se pystyy saavuttamaan korkeamman kierrostason, sisältää nyt suoran ruiskutuksen lisäksi myös epäsuoran ruiskutuksen, mikä mahdollistaa paremman vasteen alhaisissa järjestelmissä.
Burnoutit? Paina vain nappia
Huolimatta hevosen menetyksestä 2.3 Ecoboostissa, tämä saa nyt Line Lockin, joka oli aiemmin saatavilla V8:ssa. Helpoin ja turvallisin tapa burnoutiin? Siltä näyttää. Tuotemerkin mukaan sitä voidaan käyttää vain radalla, joten se on hyödyllinen työkalu antaa renkaille tarvittavaa lämpöä ennen hidastuskilpailua.
Mustang on dynaamisesti uudistettu, ja tuotemerkki ilmoittaa erinomaisesta kaarrevakaudesta ja pienemmästä koriverhoilusta. Vaihtoehtoisesti voit saada MagneRide-vaimennusjärjestelmän, jonka avulla voit säätää jousituksen lujuutta.
Ford Mustang saa myös uusia varusteita, kuten mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistavahtivaroittimen ja kaistavahtijärjestelmän. Tärkeää panosta tuloksesi parantamiseen Euro NCAP:ssa.
Uusi Ford Mustang tulee markkinoille vuoden 2018 toisella neljänneksellä.
