Opel/Vauxhallin menestyksen perustavanlaatuisena tuotteena pidetty tässä uudessa elämänvaiheessa jo PSA-ryhmän komennossa. Opel Corsa se lupaa johtaa täydelliseen vallankumoukseen verrattuna edeltäjiinsä – uusi alusta, uudet moottorit, uudet laitteistot ovat vain joitain ensimmäisistä, joita pieni saksalainen apuohjelma saa.
Peugeotin, Citroënin ja DS:n kaltaisia merkkejä omistavan ryhmän resursseja hyödyntäen uuden Corsan kehitys etenee melko nopeasti. Kaikki viittaa siihen, että todellisessa kilpailussa aikaa vastaan kaksi vuotta riittää mallille näkemään päivänvalon.
1. Alusta
Tätä tarkoitusta vauhdittaa myös se, että nykyinen Opel Corsa perustuu General Motorsin alustalle. Tilanne, joka, kuten Opelin PSA:lle myyntiehdoissa todetaan, velvoittaa Rüsselsheim-brändin uuden omistajan maksamaan ennalta määrätyn summan pohjoisamerikkalaiselle autonvalmistajalle jokaisesta käytetystä alustasta.
Myös ranskalaisen konsernin toimitusjohtajan Carlos Tavaresin halusta nostaa Opel voittojen tielle vuonna 2020 on jo varmaa, että uusi Corsa ei jatka samalla alustalla, vaan perustuu PSA:n EMP1- tai CMP-alustaan (Common Modular Platform) - etumoottori- ja etuveto-arkkitehtuuriin, jonka debytoi DS 3 Crossback sekä tuleva Peugeot 208.
2. Moottorit
Itse asiassa, kuten moottoreissa, Opel Corsan ja Peugeot 208:n tulisi panostaa samaan 1,2-turbo-kolmisylinteriin sen mitä erilaisimmilla tehotasoilla. Lohko, johon varmasti lisätään lisää vaihtoehtoja.
Vahvistettuja ovat myös huhut, joiden mukaan saksalaisella laitoksella on ensimmäistä kertaa sähköinen versio, joka saa nimen eCorsa. Siten se on samanlainen kuin "serkkunsa" Peugeot 208, joka myös saa saman ratkaisun, yhdessä ensimmäisistä malleista segmentissä, jossa on päästöttömiä moottoreita.
Edelleen tässä versiossa uutiset viittaavat siihen suuntaan, että eCorsan toimintasäde on noin 400 km. Eli Renault Zoen tai Nissan Leafin kaltaisten viittausten mukaisesti.
3. Mitat
Vaikka siinä on uusi alusta ja moottorit, uuden Corsan ei pitäisi mitoiltaan poiketa paljoa nykyisestä sukupolvesta.Tällä tavoin Opel jatkaa strategiaa, joka on otettu käyttöön jo nykyisen lanseerauksen yhteydessä, jonka mitat ovat hyvin samanlaiset kuin edeltäjässä. Ja se pitäisi nyt ottaa takaisin käytäntöön, kun apuohjelman kuudes sukupolvi on suunniteltu vuodelle 2019.
4. Suunnittelu
Mitä tulee tulevaisuuden Corsan linjoihin, Opel luopuu nykyiseen malliin kehitetystä muotoilukielestä ja ottaa käyttöön uudessa Opel GT X Experimental -konseptissa hiljattain julkistetun kielen.
Tulevan Corsan odotetaan olevan ensimmäinen Opel, joka käyttää uutta säleikköä Opel GT Experimental Conceptissa
Itse asiassa viimeisimpien tietojen mukaan Corsa voisi olla jopa ensimmäinen Rüsselsheim-malli, joka ottaa käyttöön uuden Vizor-nimisen etusäleikön, josta saksalaisen brändin toimitusjohtaja Michael Lohscheller on jo nostanut verhon. . Ja se lupaa tulla tunnetuksi kokonaisuudessaan jo ensi kuussa uuden Opel GT X Experimental -konseptin virallisen esittelyn yhteydessä.
Myös ulkomuotoon vaikuttaneena päätöstä luopua kolmiovisesta korirakenteesta, jota tulevalla Corsalla ei enää ole, ehdotetaan nyt vain ja vain viisiovisessa versiossa.
Strategia ei ole vain segmentin trendin mukainen, vaan lupaa myös taata suuremmat voitot.
5. sisätilat
Ohjaamossa kaikki viittaa siihen, että kuudennen sukupolven Opel Corsa saa saman PSA-merkkien tutun tieto- ja viihdejärjestelmän, vaikka sisätiloista lähtevät tunteet lupaavatkin olla erilaisia kuin ranskalaisissa malleissa.
Vaikka tuleva Corsa on rakennettu Zaragozassa, Espanjassa, se pyrkii erottumaan niistä ominaisuuksista, jotka yleisesti tunnustetaan saksalaisissa ehdotuksissa, sillä kehityksellä, jonka ranskalaiset resurssit varmasti sallivat.
6. Hinta
Vaikka on vielä liian aikaista tehdä ennusteita, myös tulevan Corsan hinnan pitäisi rekisteröidä pieni päivitys, vaikkakin aluksi samalla tasolla kuin uusi Peugeot 208.
Tilaa Youtube-kanavamme.