Uutinen on peräisin amerikkalaisesta New York Timesista, joka korostaa kaksinaamaisuutta avaimettomat (avaimettomat) painikekäynnistysjärjestelmät — toisaalta käytännöllinen ja toimiva, mutta toisaalta myös erilaisia riskejä.
Saman julkaisun mukaan 28 kuollutta ja 45 loukkaantunutta johtui siitä, että kuljettajat unohtivat sammuttaa moottorin - painavat painiketta uudelleen -, jotka jättivät autot käyntiin autotalliinsa (suljetussa ympäristössä) ja joutuivat häkämyrkytyksen uhriksi - kuljettajat jättävät auton "avaimella", olettavat, että moottori on sammutettu.
Jossain määrin se on myös seurausta insinöörien moottoritasolla tekemästä työstä. Nimittäin se tekee niistä yhä hiljaisempia ja huomaamattomampia käytössä, mikä johtaa siihen, että hajamieliset kuljettajat tai vanhukset eivät ymmärrä jättäneensä auton käyntiin.
Avaimettomat, painonapin käynnistysjärjestelmät muodostavat nyt lähes puolet Yhdysvalloissa vuosittain myytävistä 17 miljoonasta autosta.
Tällaisten tilanteiden lisääntymisen motivoimana New York Times osoittaa sormella autonvalmistajia, jotka ovat suurimmaksi osaksi jättäneet huomiotta toissijaisten turvajärjestelmien tarpeen, jotka toimivat yhdessä avaimettomien käynnistystekniikoiden kanssa.
Yhdysvaltojen erityistapauksessa tieturvallisuuden sääntelyelin National Highway Traffic Safety (NHTSA) on jo esittänyt uuden asetuksen, jonka tarkoituksena on pakottaa autoihin hälytysjärjestelmä, joka varoittaa kuljettajia siitä, että auto se on päällä.
Jotain, joka tavallaan täydentää jo olemassa olevaa esimerkiksi uusimmissa Ford-malleissa, joissa on laite, joka sammuttaa moottorin automaattisesti 30 minuutin kuluttua auton ollessa paikallaan ja avain pois ajoneuvosta.
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
Kysymys on edelleen: esimerkki, jota on seurattava Euroopassa?