Seuraava sukupolvi BMW 5-sarja, G60 , pitäisi olla tiedossa vasta vuonna 2023, mutta ensimmäiset testiprototyypit on jo "kiinnetty" kadulta, tai pikemminkin, valmistajan testaustiloissa Saksassa, kuten nämä vakoilukuvat osoittavat.
Kuten tuleva Series 7, myös uudesta Series 5 -sarjasta tulee uusi 100% sähköinen variantti, joka saa nimen i5 , ja loput valikoimasta ovat ladattavia hybridimoottoreita ja perinteisiä polttomoottoreita, ja ainoa sähköistys on lievän hybridijärjestelmän lisääminen.
Emme tietenkään vieläkään tiedä kaikkia yksityiskohtia uuden 5-sarjan G60:n erilaisista kinemaattisista ketjuista, mutta on ennakoitavissa, että i5 Electricin tapauksessa ne saattavat osua yhteen iX:n, uuden SUV:n, kanssa. /Crossover München raitiovaunu.
i5, 5-sarjan sähköinen
Ennennäkemättömällä BMW i5:llä, joka esiintyy useissa näistä vakoilukuvista, tulisi tulevaisuudessa olla Mercedes-Benz EQE ja Audi A6 e-tron tärkeimmät kilpailijansa ja näyttää kuinka "tavallinen saksalainen trio" käsittelee asiaa eri tavalla. sähköisen liikkuvuuden käyttöönotto tässä luokassa.
Sekä Mercedes-Benz että Audi lyövät vetoa tietyistä sähköajoneuvojen alustoista, mutta jos tuleva Mercedes-Benz EQE omaksuu tämän vaihtoehdon "kehosta ja sielusta" ja sen muotoilu paljastaa uudet mittasuhteet (suurimmissa EQS:issä nähtyjen kuvassa) , A6 e-tron (joka odotettiin Shanghain autonäyttelyssä julkistetun konseptin mukaan) kallistuu paljon klassisempiin mittasuhteisiin, ikään kuin se olisi polttomoottorilla varustettu ajoneuvo.
BMW seuraa toista polkua, jossa tuleva i5 ja laajemmin 5-sarjan G60 jakavat saman CLAR-alustan (jo käytössä nykyisessä G30-sukupolvessa), mikä mahdollistaa tämän joustavuuden vastaanottaa erilaisia moottoreita puhtaasti polttomoottorista täysin sähkö ja kaikki siltä väliltä.
ilmaisuvoimaisempi
Tämä tarkoittaa, että tuleva i5 on mahdollisesti visuaalisesti konservatiivisin näistä kolmesta suunnittelussaan – toivottavasti visuaalinen ero jäljelle jäävälle 5-sarjalle on samoilla linjoilla kuin BMW i4:n ja 4-sarjan välillä. Gran Coupe, joka keskittyi tiettyjen elementtien, kuten kaksoismunuaisen, hoitoon.
Siitä huolimatta, ja seuraamalla viimeaikaisten BMW-mallien kehitystä, on odotettavissa, että tulevan 5-sarjan G60:n ulkomuoto on erottuvampi ja ilmeikkäämpi kuin myynnissä olevan 5-sarjan G30:n.
Vakoilukuvat eivät anna sinun nähdä paljon prototyyppien runsaan naamioinnin vuoksi, mutta on mahdollista määrittää, että kiistanalainen "kaksoismunuainen" on vaakasuuntainen eikä pystysuora kuten iX:ssä tai Series 4:ssä ja ajovalot, vaikka "revitty" , eivät jaetu, kuten nähdään tulevassa Series 7:ssä, X8:ssa ja uudistetussa X7:ssä.
Myös tulevan Series 5 G60:n profiili näyttää olevan sujuvampi kuin nykyinen, jossa voimme nähdä kolmanneksen, joka on vähemmän näkyvä kuin ohjaamon tilavuus, lähestyen yli kahta ja puolta tilavuutta – huomaamme kuitenkin, että naamiointi saattaa edistää tätä käsitystä.
Muut Series 5 G60
Lisäksi i5:n, jonka pitäisi olla tulevan Series 5:n suuri uutuus, lisäksi tulevan sukupolven mukana tulee jatkossakin olla Touring, pakettiauto, vaikka ei ole varmaa, että tämä tarkoittaa i5 Touringia. Teknisesti liittyvän Series 6 GT:n pitäisi toisaalta jäädä sivuun. Sen nykyistä olemassaoloa oikeuttavat vain Kiinasta saatavat mielenkiintoiset myyntiluvut, mutta ne eivät välttämättä riitä perustelemaan uutta sukupolvea.
Huolimatta kiihtyvästä tiestä kohti sähköistämistä, jonka pitäisi tehdä ladattavista hybridivaihtoehdoista mallin tulevan sukupolven tärkeimmät vaihtoehdot, on odotettavissa, että bensiini- ja dieselmoottorit ovat edelleen osa mekaanisia vaihtoehtoja, vain miedot hybridijärjestelmät.
Kauempana ajassa taaksepäin on BMW M5, joka omaksuu myös sähköistyksen pistokehybridin muodossa - vaikka huhut jatkuvat, että tuleva M5 on 100% sähköinen, mutta se näyttää liian aikaiselta. Olemme varmempia, kun lanseerataan BMW X8 M, jonka pitäisi olla ensimmäinen sähköistetty BMW M ja sen pitäisi kertoa siitä, mitä on odotettavissa tulevaisuudessa muilta "maailman vahvimman kirjaimen" malleilta.