Vuoden 2017 Frankfurtin autonäyttelyn äänekkäimpien debyyttien joukossa (puhumme erityisesti tästä) on arka, mutta yhtä jännittävä: Audi R8 V10 RWS.
Toisen sukupolven Audi R8, kuten monet muutkin – kaunis ja suorituskykyinen – mutta loistavilla uutisilla. Ensimmäistä kertaa tämän mallin historiassa on saatavana vain takapyöräinen versio.
Rajoitettu tuotanto
Audi R8 V10 RWS:n tuotanto on rajoitettu 999 kappaleeseen, eikä ostajista pitäisi olla pulaa. Se on historiallinen malli brändille ja saattaa olla ensimmäinen merkki paradigman muutoksesta Audissa, kuten selitimme tämän artikkelin lopussa.
Muiden versioiden tapaan Audi R8 V10 RWS käyttää myös 5.2 FSI V10 -moottoria 547 hv:lla. Suuri uutinen on jopa quattro-järjestelmän puuttuminen ja 50 kilon painonpudotus, jonka tämä poissaolo merkitsi setin kokonaispainossa.
"Näkymättömät" muutokset
Audi Sport ei vain poistanut quattro-järjestelmää Audi R8 V10 RWS:stä. Muutokset menivät syvemmälle.Brändin insinöörit tekivät useita säätöjä mallin runkoon ja elektronisiin vakausjärjestelmiin. Näillä muutoksilla pyrittiin pääasiassa lisäämään taka-akselin luotettavuutta ja ennustettavuutta. Tavoite? Tee tästä Audi R8 V10 RWS:stä yksi hauskimmista ajettavista.
hauskempaa vähemmän suorituskykyä
Painonpudotuksesta huolimatta quattro-järjestelmän puuttuminen tuntuu kiihdytyksissä. Audi R8 V10 RWS kestää 0,2 sekuntia pidempään 0-100 km/h kuin V10 Plus -versio, mikä täyttää tämän ennätyksen 3,7 sekunnissa. Huippunopeudessa ei tapahtunut muutosta, pysyen 320 km/h:ssa.
