Nelisylinteristen moottoreiden joukossa on yksi, jolla on erityinen paikka kaikkien – tai lähes kaikkien… – bensiinipäiden sydämessä. Kuuluisa B16 Honda VTEC -moottori erilaisissa kokoonpanoissaan.
Pieni mutta tehokas nelisylinterinen ilmakehämoottori, jonka ominaisteho on 100 hv/litra. Voimme jopa puhua kulttimoottorista, josta tuli suosittu Honda Civicin kautta 90-luvun alussa ja joka on ollut tuhansien modifikaatiofanien ilo tähän päivään asti.
Edullinen, vankka, luotettava ja tehokas – moottorin Ollie, 22-vuotias britti, valitsi hengittäessään uutta elämää vanhaan MINI-autoonsa. Tulos? Yli 360 hv tehoa ja sopiva ulkoasu.
Muutokset
Alkuperäisestä 160 hv:sta nykyiseen 360 hv:iin moottoriin tehtiin useita muutoksia. Yksi näkyvimmistä - jo pelkästään sen sijainnin vuoksi - oli turbon käyttöönotto GT3076R, täysin uusittu ruiskutusjärjestelmä, suuri välijäähdytin ja jotkut sisäosat tarkistettu, kun taas toiset mukautettiin.
Mitä tulee intohimoon VTEC-moottoreita kohtaan, katso tämä video YouTube-kanavaltamme.
Koska se, mikä lisää nopeutta, myös (täytyy…) hidastaa, tämä «Super-MINI» sai erityiset 13 tuuman vanteet, kilpailurenkailla ja Wilwood-jarrujärjestelmällä.
Sisällä mitään ei jätetty sattuman varaan. Tämä MINI on nyt varustettu Recaron urheiluistuimilla ja italialaisen MOMO-tuotemerkin ohjauspyörällä muiden eksklusiivisten kuitua käyttävien yksityiskohtien ohella.
Se ei lopu tähän… neliveto!
Toistaiseksi tämä MINI on FWD. Mutta Ollie haluaa, että hänen MINInsä on varustettu nelivetojärjestelmällä ja moottorin saavuttavan 500 hv. Mitä tulee Hondan moottoreihin, ei ole pulaa esimerkeistä onnistuneista "missio mahdottomista".
Katso video:
Jos haluat seurata tätä projektia, mene osoitteeseen @b16boosted_mini Instagramissa. Hyödynnä ja seuraa myös Razão Automóvel -sivua.
YLLÄTÄ MINUT!