Quattro-järjestelmä otti loman, teho nousi 950 hv:iin ja nopeusmittari näyttää nyt 430 km/h. Kirsikka kakun päällä: voit kävellä yleisellä tiellä. Hinta? Pyynnöstä.
Potter & Rich, Lontoon valmistelija, päätti tuottaa rajuimman ja radikaalimman päivityksen, jonka tiedämme ensimmäisen sukupolven Audi R8:aan. Audi R8 luopuu sukunimestä ja ottaa käyttöön nimen RECON MC8. Mutta tämä nimenmuutos osoittautuu vähiten dramaattiseksi muutokseksi.
RECON MC8 olettaa olevansa kilpa-auto, jossa on valot ja rekisterikilpi, eli se voi kävellä yleisillä teillä, käydä supermarketeissa ja sulattaa renkaita lähimmällä kilparadalla ilman perävaunun palveluita. - meidän tapauksessamme Estoril. Mutta esimerkiksi maantieretki Spa Francorchampiin ei ole poissuljettu… Tämä vapaus on RECON MC8:n vahvuus.
Quattro-järjestelmä korvattiin takavetojärjestelmällä Drexler-tasauspyörästöllä, mikä vähentää paketin painoa ja varmisti tasaisemman massan jakautumisen. Myös 5,2 litran V10-moottoria valmisteltiin perusteellisesti. Se sai useita sisäosia – kuten kilpailumännät – ja suuritehoisen volyymikompressorin. Luvut eivät voisi olla voimakkaampia: 950 hv tehoa ja 900 Nm maksimivääntömomenttia. Moninkertaistaakseen kaiken tämän voiman nopeudessa Potter & Rich valitsi seitsennopeuksisen vahvistetun kaksoiskytkinvaihteiston.
EI SAA missata: voittaa liput elokuvan Transporter: Maximum Power ensi-iltaan
Pysyäksesi suorituskyvyn tasalla, on välttämätöntä löytää sopiva ulkoasu. Kaikki RECON MC8:n koripaneelit on valmistettu hiilestä, ja ne yrittävät luoda uudelleen ultra-racing Audi R8 LMS:n mittasuhteet, mikä vähentää painoa ja lisää aerodynaamista kuormitusta. Sisätilat on vuorattu kokonaan Alcantaralla, ja siinä on kaikki mukavuuslaitteet (radio, ilmastointi, vakionopeussäädin jne.), jotka tunnemme "normaalista" Audi R8:sta.
Kiinnostaako sinua ja haluat tietää hinnan? Et voi. Vain yhdessä Potter & Richin kanssa. Kilpa-autolla yleisellä tiellä ajamisen pitäisi silti tulla kalliiksi…
Muista seurata meitä Instagramissa ja Twitterissä