Tekniikka ei ole mitään uutta, ja se on jo osa monien autojen varusteita, jotka havaitsevat kuljettajan väsymyksen ja varoittavat tästä visuaalisten ja äänimerkkien avulla.
Ford kuitenkin otti saman tekniikan ja yksinkertaisti sitä soveltamalla sitä korkkiin. Aivan oikein, korkki.
Tavoitteena oli auttaa Brasilian kuorma-autonkuljettajia, jotka ajavat tuntikausia, usein yöllä. Sekunti häiriötekijä tai uneliaisuus voi tarkoittaa vakavaa onnettomuutta.
Fordin nyt luoma ja kehittämä korkki havaitsee ja hälyttää ääni-, valo- ja värinäsignaaleilla.
Ford-hattu näyttää kuin mikä tahansa muu hattu, mutta siinä on kiihtyvyysanturi ja gyroskooppi, joka on sisäänrakennettu kylkeen. Anturin kalibroinnin ja kuljettajan pään normaalin liikkeen havaitsemisen jälkeen hattu on valmis tekemään tehtävänsä – varoittaa kuljettajaa mahdollisesta väsymys- tai uupumustilanteesta.
Huolimatta yli 18 kuukautta kestäneestä järjestelmäkehityksestä ja yli 5 000 testeistä ajetusta kilometristä, Fordin korkin suunnittelu on vielä lapsenkengissään, eikä sen ennusteta pääsevän kauppoihin.
Verrattuna autoja varustaviin järjestelmiin Fordin korkilla on joitain etuja. Sen lisäksi, että kuljettajan päähän on asennettu "laitteisto", joka saa äänivaroituksen lähelle korvaa ja valot vilkkuvat suoraan silmien edessä, sitä voi käyttää kuka tahansa kuljettaja, riippumatta siitä, millä ajoneuvolla hän ajaa. .
Huolimatta siitä, että Fordin kehittämää tekniikkaa on testattu kuorma-autonkuljettajilla Brasiliassa, sitä voidaan käyttää kaikissa autotyypeissä kaikkialla maailmassa.
Ilmeisesti Ford sanoo, että patentti- ja sertifiointiprosessin lisäksi tarvitaan lisää testejä, mutta se on kiinnostunut tarjoamaan teknologiaa kumppaneille ja asiakkaille, vauhdittamaan sen kehitystä ja tavoittamaan muita maita.