Eräänlainen linkki "normaalin" X3:n ja uuden iX3:n välillä BMW X3 xDrive30e on yksi (monista) baijerilaisen tuotemerkin ladattavista hybridimalleista ja yrittää yhdistää molempien maailmojen parhaat puolet.
Toisaalta meillä on käytössämme sähkömoottori ja 43–51 km puhtaasti sähköistä toimintasädettä (WLTP-sykli) – etua etenkin kaupunkialueilla ajettaessa.
Toisaalta meillä on nelisylinterinen rivibensiinimoottori, 2,0 l ja 184 hv, jonka avulla voimme kohdata pidempiä matkoja ilman, että meidän tarvitsee huolehtia siitä, missä seuraava latausasema on.
Paperilla tämä saattaa tuntua täydelliseltä yhdistelmältä, mutta pitääkö X3 xDrive30e todella sen, mitä se lupaa? Ja milloin akku loppuu? Näetkö väitteesi vähentyneen dramaattisesti vai onko se vielä harkittava?
No, tietysti on vain yksi tapa löytää vastaukset näihin kysymyksiin, ja siksi testasimme uuden BMW X3 xDrive30e:n.
Onko se plug-in hybridi? tuskin huomasin
Tämän X3 xDrive30e:n estetiikasta alkaen totuus on, että vain tarkkaavaisimpien tulisi ymmärtää, että tämä versio on lisännyt elektroneja ruokavalioonsa.
tilaa uutiskirjeemme
Huomaamatonta logoa ja latausporttia lukuun ottamatta X3:n plug-in-hybridimuunnos on käytännössä sama kuin muut, mikä perustuu raittiuteen ja siihen, että siinä on myös kuuluisa "kaksoismunuainen", jonka mitat voimme harkita. "normaali".
Henkilökohtaisesti arvostan BMW-mallin jokseenkin klassista tyyliä, jossa tämä onnistuu pysymään raittiina, mutta samalla vaikuttavana (sen seurauksena oli useita päitä, joita näin kääntyvän) näyttämättä vanhanaikaiselta tai liian nähdyltä.
Lastausovi ja pieni logo, nämä ovat tärkeimmät esteettiset erot muihin X3-malleihin verrattuna.
Sisällä? "Hengitä" laatua
Kuten ulkopuolelta, BMW X3 xDrive30e:n sisäpuoli on käytännössä identtinen puhtaasti polttomoottoriversioiden kanssa. Näin saamme hillityn ilmeen mökin, jossa laatu on avainsana.
Tässä käytetään pehmeitä materiaaleja, jotka ovat miellyttäviä koskettaa, ja kokoonpano osoittautui kestäväksi. Vaikka ajettaessa hiekkatiellä äänettömässä sähkötilassa, X3 xDrive30e ansaitsee brändin mainetta tässä luvussa.
Ergonomia-luvussa huomaa, että X3 xDrive30e on pysynyt uskollisena fyysisille säätimille – sisällä on edelleen paljon painikkeita – ja tämä tarkoittaa lyhyempää tottumisaikaa sen käyttöön. Ilmastointijärjestelmän ja radion lisäksi infotainment-järjestelmässä on myös fyysinen komento (kuuluisa iDrive), joka on hyödyllinen sen monissa valikoissa ja alivalikoissa liikkumisessa.
Täydellisellä ja hyvällä grafiikalla varustettusta infotainment-järjestelmästä puuttuu vain liikaa alivalikoita, jotka vaativat totuttelua.
On kuitenkin luku, jossa tämä ladattava hybridiversio häviää verrattuna pelkkään bensiini- tai dieselkäyttöisiin kollegoihinsa ja se on nimenomaan avaruudessa. Vaikka asuintilojen suhteen kaikki pysyi ennallaan, neljälle aikuiselle mahtui mukavasti matkustamaan, sama ei tapahtunut tavaratilassa.
Koska 12 kWh:n akkukapasiteettia sovittaessa takaistuinten alle, polttoainetankki jouduttiin siirtämään taka-akselin päälle. Lopputulos? Entinen 550 litran tavaratila putosi 450 litraan, ja tähän tilaan on edelleen tarpeen sijoittaa raskas (ja suuri) kuormaaja.
Akkujen asentaminen takaistuinten alle "varasti" tavaratilan.
Taloudellinen akulla...
Kuten arvata saattaa, vaikka Steptronic kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon integroidun 109 hv:n sähkömoottorin akku on ladattu, X3 xDrive30e saavuttaa huomattavan kulutuksen ja todellisen autonomian 100 % tilassa noin 40 km:n ajossa normaalissa ajossa.
Tämä grafiikka "raportoi", kun X3 xDrive30e "lähde purjehtimaan". Mielenkiintoista, että näin ei ollut tässä tapauksessa.
Ennen kaikkea hybriditilaa käytettäessä kulutus vaihteli välillä 4-4,5 l/100 km, ja ladattavan hybridijärjestelmän hyvä akun latauksen hallinta teki vaikutuksen.
Silti suorituskyky tekee suurimman vaikutuksen akun ollessa käytössä. Suurin yhdistetty teho on 292 hv ja suurin yhdistetty vääntömomentti 420 Nm , joten tämä BMW X3 xDrive30e liikkuu miellyttävän helposti.
…ja ilman häntä
Jos kulutus akun latauksen aikana täyttää odotukset, positiivinen yllätys on se, mitä saavutamme, kun akussa ei ole varausta – itse asiassa akku ei koskaan purkaudu täysin, edes hyvän kuntonsa säilyttämiseksi.
Reitillä, joka oli jaettu noin 80 % maantielle/moottoritielle ja 20 % kaupunkiin, X3 xDrive30e teki kulutukseksi 6-7,5 l/100 km hyödyntäen kaikkia laskuja tai hidastuksia akun lataukseen, pääasiassa "normaalissa". ja "Eco Pro" -ajotilat.
Dynaamisesti se on tietysti BMW
Jos jossain luvussa on vähän väliä, onko BMW X3 xDrive30e:ssä akku ladattu vai ei, se on dynaamisessa luvussa, jossa saksalainen malli täyttää BMW:n tavaramerkkien dynaamiset pergamentit. Tämä on jopa tämän ladattavan hybridin kahden tonnin paino huomioon ottaen.
Meillä on hyvä painoinen suoraohjaus (tosin "Sport"-tilassa sitä voidaan pitää hieman raskaana) ja alusta, joka mahdollistaa interaktiivisen ajon. Kaikki tämä tekee BMW X3 xDrive30e:stä jopa hauskaa ajaa.
Kun hidastamme vauhtia, saksalainen katumaasturi reagoi korkealla hienostuneella tasolla ja hiljaisuudella, jopa moottoritiellä ajettaessa, paikassa, jossa tuntuu kuin "kala vedessä".
Onko auto oikea minulle?
Paras kohteliaisuus, jonka voimme antaa BMW X3 xDrive30e:lle, on, että se on enemmän kuin ladattava hybridi, tyypillinen BMW, joka lisää kaikkiin saksalaisen merkin malleissa tunnustettuihin ominaisuuksiin tämän tyyppisten mekaniikkojen edut.
Hyvin rakennettu ja mukava, tässä versiossa X3 xDrive30e voittaa urbaanit taidot, jotka olivat sille aiemmin tuntemattomia (sähkömoottorin ansiosta). Kun lähdemme kaupungista, meillä on hyvä plug-in-hybridijärjestelmä, jonka avulla voimme saavuttaa hyvän kulutuksen ja samalla pitää hauskaa ajaessamme yhtä segmentin dynaamisimmista katumaastureista.
BMW-perinteeseen kuuluu myös se tosiasia, että osa varusteista on pudonnut niiden lisävarusteiden listalle, joita ei pitäisi olla, kuten kaistanhoitoavustaja, mukautuva vakionopeudensäädin tai liikennemerkkien lukija – enemmän mallissa, joka näkee hintansa. alkaa yli 63 tuhatta euroa.
Lopuksi, niille, jotka etsivät premium-maastoautoa, laadukasta, tilavaa q.b. BMW X3 xDrive30e on yksi tärkeimmistä harkittavista vaihtoehdoista, joten voit liikkua kaupunkiympäristössä tuhlaamatta polttoainetta ja ympäristöystävällisemmin.