Gordon Murray haluaa rakentaa kompaktin, korkean suorituskyvyn urheilucoupeen, jossa on Formula 1 -vaikutteinen aerodynamiikka. Nyt omissa nimissään ja luotuaan oman automerkkinsä, IGM:n, joka on synonyymi Ian Gordon Murraylle. Brittiläiset käyttivät nimeä ensimmäistä kertaa ensimmäisessä hänen suunnittelemassaan kilpa-autossa - T.1 IGM Ford Specialissa - 1960-luvulla.
Mitä tulee tulevaan urheilucoupeen, josta Murray on nyt julkistanut ensimmäisen teaserin, se jää nimettömäksi, sillä malliin liittyviä teknisiä tietoja ei tiedetä.
Päinvastoin, tässä varhaisessa vaiheessa on vain julkista, että se perustuu samoihin suunnitteluperiaatteisiin, jotka johtivat McLaren F1:n luomiseen. Toisin sanoen erittäin kevyistä materiaaleista valmistettu rakenne, joka tähtää intensiiviseen ajonautintoon.
Gordon Murray”Uusi autotuotantoliiketoiminta laajentaa merkittävästi konsernimme potentiaalia. Ensimmäisellä autollamme vahvistamme paluumme suunnittelu- ja suunnitteluperiaatteisiin, jotka ovat tehneet McLaren F1:stä sen nykyisen ikonin.
Gordon Murrayn iStream Superlight -rakennusprosessi
Lisäksi yrityksen itsensä julki lausunnossaan tuleva urheilucoupé, joka juhlistaa myös Gordon Murrayn 50. syntymäpäivää autoinsinöörinä ja -suunnittelijana, sisältää "jotkin edistyneimmistä aerodynaamisista ratkaisuista", joita on koskaan nähty päivittäisessä käytössä olevissa autoissa. . Runko on rakennettu brittien kehittämän tuotantoprosessin uuden version mukaan, nimeltään iStream Superlight.
Myös tämän innovatiivisen tuotantoprosessin osalta on syytä mainita, että siinä käytetään aikaisemmissa iteraatioissa teräksen sijaan erittäin kestävää alumiinia. Valmistaja uskoo iStreamin avulla, että coupén pohja ei ole vain 50 % kevyempi kuin useimmat nykyaikaiset alustat, vaan myös jäykempi ja kestävämpi.
Muista, että brittiläinen suunnittelija esitteli iStream-valmistusprosessin ensimmäistä kertaa T25-kaupungissa. Tätä seurasi sen käyttö muutama vuosi sitten esitellyssä Yamaha Sports Ride ja Motiv -prototyypissä. Uuden TVR Griffithin tehtävänä on olla ensimmäinen tuotantoauto, joka ottaa käyttöön iStream-prosessin.
Keskeisellä paikalla oleva kolmisylinterinen moottori coupe turbolla
Silti tulevassa coupéssa brittiläinen Autocar etenee, että se on keskiasennossa oleva moottori, josta ei puutu tilava kaksipaikkainen ohjaamo sekä hyvä tavaratila etupellin alta.
Moottorina IGM:n debyyttimalli voi ylpeillä, myös saman julkaisun mukaan, kolmisylinterisellä, turboahtimella varustetulla bensiinimoottorilla, joka tuottaa noin 150 hv. Voima välitetään vain takapyörille kuusivaihteisen manuaalivaihteiston avulla. Ja se, joka yhdistää jarrujärjestelmän, jossa on levyt kaikissa neljässä pyörässä, sekä uuden muotoilun ja täysin itsenäisen jousituksen.
Nyt julkaistu teaser, joka pystyy alusta alkaen saavuttamaan luokkaa 225 km/h, ilmoittaa myös täysin toimivasta diffuusorista katolla olevan ilmanottoaukon lisäksi. Jäänteitä varmasti päiviltä, jolloin Murray suunnitteli kilpa-autoja ja McLaren F1:n.