Otamme suuria harppauksia kohti Jaguar I-Pacen lopullisen version esittelyä. Malli, joka määrittää Jaguarin tavoitteet tulevina vuosina – jos muistat, "tärkein malli Jaguarille ikonisen E-Typen jälkeen", brändin itsensä mukaan.
Markkinoilla, joilla on vielä vähän, mutta nopeasti kasvavia ehdotuksia, Jaguar I-Pace kohtaa Tesla Model X:n, joka on yksi sen tärkeimmistä kilpailijoista. Tässä luvussa Jaguar lähtee huonommasta asemasta kalifornialaisen brändin kannalta, mutta Jaguar haluaa kompensoida menetettyä aikaa kilpailukokemuksella, tarkemmin sanottuna Formula E:ssä.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, Jaguar Racingin johtaja"Formula E:ssä kilpailemme jatkuvasti kaikilla osa-alueilla, mutta lämmönhallinnassa on suuri ristikko tuotantomallien kanssa. Ohjelmistojen ja algoritmien suhteen voimme tehdä paljon, ja opimme paljon regeneratiivisessa jarrutuksessa. ja simulaatioissa".
Samanaikaisesti Jaguar I-Pacen kehittämisessä brittibrändi on kerännyt tärkeää tietoa, jota voidaan käyttää myös kilpailuun, nimittäin korkeajännitesähköyksiköiden ympärillä olevaa suojajärjestelmää. Jaguarin sähköinen yksipaikkainen auto debyyttii ensi vuonna, Formula E:n viidennellä kaudella.
Mekaanisesti Jaguar I-Pace varustetaan kahdella sähkömoottorilla, yksi kummallakin akselilla, jotka pystyvät tuottamaan yhteensä 400 hv tehon ja 700 Nm:n maksimivääntömomentin kaikkiin neljään pyörään. Sähköyksiköt saavat virtansa 90 kWh:n litiumioniakuista, jotka Jaguarin mukaan mahdollistavat yli 500 km:n toimintasäteen (NEDC-sykli). On mahdollista palauttaa 80 % latauksesta vain 90 minuutissa 50 kW:n laturilla.
Jaguar I-Pace tulee myyntiin vuoden 2018 toisella puoliskolla, ja Jaguarin tavoitteena on, että kolmen vuoden kuluttua puolet sen tuotantomalleista on hybridi- tai 100-prosenttisesti sähköisiä.