Se on BMW i8:n ja 3-sarjan GT:n sarjan loppu

Anonim

Kaksoismunuaistabrändi vahvisti äskettäin linjan päättymisen, mikä on ikään kuin kahden sen mallin, BMW i8 se on BMW 3-sarjan GT , vuoden 2020 aikana.

Siinä tapauksessa BMW i8 , viime vuoden lopulla juhlittiin mallinumeron 20 000 valmistusta, mikä on tärkeä virstanpylväs vuonna 2014 lanseeratulle mallille, joka brändi väittää olevansa kaikkien aikojen menestynein ladattava hybridiurheiluauto.

Sekä coupén että roadsterin tuotanto päättyy ensi huhtikuussa, ja jäähyväisiksi BMW esitteli erikoisversion, jonka omituinen nimi on BMW i8 Ultimate Sophisto Edition.

BMW i8 Ultimate Sophisto Edition, nro 20 000 valmistettu

BMW i8 numero 20 000 kuuluu erityiseen rajoitettuun sarjaan Ultimate Sophisto Edition

Vain 200 kappaletta valmistetaan, ja se erottuu ennen kaikkea ainutlaatuisesta Sophisto Grey -metallimaalauksesta, jossa on E-Copper-yksityiskohtia (kuparin sävy), kuten näkyy 20 tuuman pyörissä, kaksoisvanteessa ja sivuhelmassa.

tilaa uutiskirjeemme

Sen tuotanto päättyy ilman välitöntä seuraajaa, mutta se ei tarkoita loppua BMW:ssä sähköistetylle urheilulle (tyhjästä). Kaikki viittaa siihen mahdollisuuteen, että vuonna 2022 saattaa tulla uusi ehdotus, joka on saanut vaikutteita BMW Vision M SEURAAVA , joka toistaa i8:n reseptiä – ladattava hybridiurheiluauto, jossa on moottori takana keskellä ja kaksi sähkömoottoria – mutta paljon enemmän hevosvoimaa, noin 600.

BMW 3-sarjan GT

THE BMW 3-sarjan GT , toisaalta, ei odoteta saavan seuraajaa lyhyellä tai pitkällä aikavälillä. Kiinnostava ehdotus – mitä olimme lähinnä 3-sarjan ”minibussia” tai 3-sarjan korkeaa viistoperää – syntyi vuonna 2013 edellisen sukupolven 3-sarjan yhteydessä, ja se uusittiin vuonna 2016.

BMW 340i GT M Sport Estorilblau

BMW:n mukaan sen päättymisen syy ei liity myynnin puutteeseen – brändin mukaan kysyntä on edelleen odotetuilla tasoilla – vaan pikemminkin se on yksi niistä toimenpiteistä, joista sovittiin viime lopulla julkistettuun massiiviseen kustannussäästösuunnitelmaan. vuosi.

Vuoteen 2022 mennessä BMW haluaa alentaa kustannuksiaan 12 miljardilla eurolla, ei vain kohdatakseen supistuvia globaaleja markkinoita, vaan myös tarvetta lisätä investointeja sähköistykseen, yhteyksiin ja autonomiseen ajamiseen.

Lue lisää