Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun puhumme Wankel-moottorin tulevaisuudesta, teema, joka on ansainnut monia linjoja täällä Razão Automóvelissa.
Aiemmin tänä vuonna paljasimme, että Wankel syntyisi uudelleen sähköajoneuvon kantaman pidentäjäksi. Sitten Mazda rekisteröi patentin ja se ansaitsi artikkelin, joka selittää kaiken, mitä pitäisi tapahtua, ennakoiden sitä, mitä jo odotimme. Nyt Mazda virallisesti vahvistettu paluu.
Félix Wankelin luomus saa nyt uuden elämän Mazdassa yhtenä roottorina, joka ei ole kytketty vetoakseliin ja joka on vaakasuorassa asennossa, toisin kuin perinteisessä pystyasennossa, joka löytyy koneista, joiden liikkuminen riippuu Wankelista.
Miksi Wankel?
Kuten olimme jo edenneet, Wankelin valinta, joka testattiin aiemmalla Mazda2-pohjaisella prototyypillä, johtuu tärinätön ja kompakti koko: yhden roottorin moottori vie saman tilan kuin kenkälaatikko – kun oheislaitteet, kuten jäähdytys, on asennettu, tilaa ei ole enempää kuin kaksi kenkälaatikkoa.Mikä tämän moottorin tehtävä tulee olemaan?
Tämä Wankel-moottori asennetaan yhteen versioista 100% sähköinen tulevaisuuden malli että Mazda tulee markkinoille vuonna 2020, mikä vahvistaa ennustuksemme (ok, emme juuri missannut päivämäärän). Se toimii autonomian jatkeena ja poistaa näiden ehdotusten aiheuttaman ahdistuksen, joka johtuu siitä pelosta, että sen käyttäjien on oltava "jalan". Mitä englantilaiset kutsuvat rangeksi ahdistukseksi.
Mazda ilmoittaa myös Wankelin yhteensopivuuden nestekaasun kanssa, ja hätätilanteessa se voisi jopa toimia sähkögeneraattorina.
Silti Mazda uskoo, että tämän moottorin puuttuminen ei ole todella tarpeen. Japanilainen valmistaja uskoo, että se, että kuljettajat eivät aja töissä keskimäärin yli 60 km päivässä, tekee tämän moottorin käytöstä erittäin harvinaista.
Haluatko tietää kaikki yksityiskohdat Wankel-moottorin tulevaisuudesta? Tässä artikkelissa on vastaus.