Veden ruiskutusjärjestelmän tarkoituksena on jäähdyttää polttokammiota korkeammilla alueilla.
Baijerilainen tuotemerkki on juuri esitellyt BMW 1 -sarjan prototyypin (esim. uudelleenmuotoilu), joka on varustettu 218 hv:n 1,5-turbobensiinimoottorilla, joka käyttää innovatiivista veden ruiskutusjärjestelmää imuaukossa. Tällä järjestelmällä on hyvin yksinkertainen tarkoitus: jäähdyttää polttokammion lämpötilaa, vähentää kulutusta ja lisätä tehoa.
Nykyään nykyaikaiset moottorit ruiskuttavat seokseen enemmän polttoainetta kuin ihanteellisesti tarvittaisiin polttokammion lämpötilan alentamiseksi ja tehon lisäämiseksi korkeammilla kierroksilla. Tämä saa kulutuksen nousemaan ja moottorin tehokkuuden laskemaan. Tämä veden ruiskutusjärjestelmä poistaa tarpeen tarjota ylimääräistä polttoainetta.
Käyttö on suhteellisen yksinkertaista. BMW:n mukaan järjestelmä varastoi ilmastointilaitteen kondensoiman veden säiliöön – kehitystä verrattuna ensimmäiseen järjestelmään, joka tarvitsi manuaalista tankkausta. Tämän jälkeen se ruiskuttaa sisääntuloaukossa kerätyn veden ja laskee palotilan lämpötilan 25 asteeseen. Baijerin brändi väittää pienemmät päästöt ja jopa 10 prosentin tehonlisäyksen.
AIHEUTTAA: BMW 1 -sarja on menettänyt tummat ympyränsä…
Muista seurata meitä Instagramissa ja Twitterissä