Aloitimme taksinkuljettajien kahdeksannen protestipäivän TVDE:n toimintaa säätelevän lain voimaantuloa vastaan (kuljetus ajoneuvossa ilman merkkiä elektronisesta alustasta), joka tunnetaan paremmin nimellä "Uber-laki" ja jonka odotetaan tulevan voimaan. voimaan seuraavana päivänä 1.11.
Kun diplomin hyväksymistä onnitteli neljä toimijaa kansallisella maaperällä - Uber, Cabify, Taxify ja Chauffeur Privé -, taksinkuljettajat päinvastoin aloittivat tutkintoa vastaan protestin, joka alkoi syyskuun 19. päivänä.
Taksinkuljettajat aikovat tarkastaa "Uber-lain" perustuslainmukaisuuden väittäen, että "tutkintotodistus loukkaa perustuslaillista yhdenvertaisuuden periaatetta" (Portugalin tasavallan perustuslain 13 artikla) ja totesi, että "uusi oikeudellinen järjestelmä toiminnalle, joka on on jo olemassa ja koostuu henkilökohtaisesta korvatusta matkustajakuljetuksesta". Useiden muiden väitteiden joukossa, kenties kriittisin, on uusien toimijoiden kiintiöiden puuttuminen.
Mikä erottaa kaksi puolta
Ympäristöministeriö itse valmisteli työasiakirjan, jossa vertaillaan osapuolten, taksien ja laiturien, välisiä laillisia vaatimuksia ja poikkeuksia. Tarkkailijan mukaan, jolla oli pääsy asiakirjaan, hän sanoo, että asiakirjassa todetaan, että "taksilla on etu useimmissa analysoiduissa kohdissa".
Katso kaikki analysoitavat kohdat:
| taksit | TVDE | |
|---|---|---|
| VEROT | ||
| ISV-vapautus | 70 % | Ei |
| Vapautus IUC:sta | Joo | Ei |
| Toiminta | 6 % ALV, IRC voitosta | 6 % ALV, IRC voitosta |
| Osallistuminen sääntelyyn ja valvontaan | Ei | 5 % - 25 % |
| ALV-vähennys kuluineen | Kyllä, vähintään arviolta 300 euroa/vuosi | Ei |
| Dieselin arvonlisäveron vähennysoikeus | Joo | Ei |
| LISENSIOINTI | ||
| Lupa | 100 eurosta 400 euroon | Määriteltävä |
| TUKILAITTEET | ||
| Useita | 1000 euroa — taksimittari ja valomerkinanto; laitteiden kalibroinnin säätö | Sähköisen varaus-, kartoitus- ja laskutusalustan kehittäminen; Älypuhelin. |
| MUODOSTUS | ||
| Alkumuodostus | 125 tuntia — Pääsy varmenteeseen, joka mahdollistaa myös ajamisen laiturille | 50 tuntia — Pääsy varmenteeseen, joka ei kelpaa taksin ajamiseen |
| VAKUUTUS | ||
| Pakollisuus | Kyllä – ne ovat kalliimpia kuin yksityisautot | Kyllä – ne ovat kalliimpia kuin yksityisautot |
| SÄHKÖAJONEUVOT | ||
| Hankinnan tuki | Kyllä, 5000-12500 euroa per ajoneuvo. Tukea antaa joukkoliikennerahasto, yhteensä 750 tuhatta euroa. | Ei |
| AJONEUVOJEN IKÄ | ||
| Raja | ei ikärajaa | 7 vuotta enintään |
| MARKKINOILLEPÄÄSY | ||
| satunnaisuus | Kyllä – kunnalliset joukot | Ei |
| RATE | ||
| Korjattu | Kyllä — Taloudellisen toiminnan pääosasto | Ei |
| JULKISTEN KÄYTTÖ | ||
| Oma pysäköintialue | Kyllä — taksi seisoo | Ei |
| Tervehdys (kutsuttiin kadulla) | Joo | Ei |
| BUSIN kautta | Joo | Ei |
| AJOTUNNIT | ||
| Rajoitukset | Ei | 10 tuntia riippumatta niiden tarjoamien yksiköiden lukumäärästä |
| JULKISUUS | ||
| ajoneuvossa | Joo | Ei (ajoneuvon ulkopuolella ja sisällä) |
Lähde: Observer