75 yksikköä on valmistettu ja valmistettu BMW M3:n (E36) perusteella, ACS 3 CLS on esimerkki AC Schnitzerin tekemien muunnosten "alkuista" perustuu BMW-malleihin ja luultavasti muunnelmaan M3:sta (E36), josta et tiennyt.
Kopio, josta puhumme teille tänään, on myynnissä Hongkongissa Contempo Concept -verkkosivustolla miljoonalla kaksisataa tuhannella Hongkongin dollarilla (noin 135 000 euroa) ja sillä on ajettu vain 30 000 mailia (noin 48 000 kilometriä) sen valmistuksen jälkeen vuonna 1995.
Konepellin alle jää BMW M3:n (E36) 3,0 litran kuusisylinterinen rivimoottori. Alkuperäinen 286 hv ja 320 Nm vääntömomentti on kuitenkin nostettu noin 324 hevosvoimaan ja 340 Nm vääntömomenttiin urheilullisen nokka-akselin, uuden pakoputken ja uuden elektronisen moottorikartoituksen ansiosta. Tämän ansiosta ACS3 CLS saavutti 100 km/h nopeuden 5,5 sekunnissa ja huippunopeuden 276 km/h.
Tavoitteena oli myös laihdutus.
Tehon lisäämisen lisäksi AC Schnitzer vähensi myös M3:n (E36) painoa. Ja jos pitää paikkansa, että M3:a (E36) ei voitu enää pitää raskaana autona (paino noin 1460 kg), ACS3 CLS onnistui olemaan vielä kevyempi (paino noin 160 kg vähemmän) hiilipaneeleiden käytön ansiosta. muita… nerokkaita ratkaisuja.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Säästääkseen ACS3 CLS:n painoa AC Schnitzer korvasi takaistuimen...yksinäisellä baketilla. Edelleen sisätiloissa uusi ohjauspyörä erottuu hiilikuituisten yksityiskohtien, mutta pääasiassa kojelaudan osalta. Tyypillisten BMW-kellojen tilalla on matkailuautosta otettu kojetaulu.
Uuden ohjauspyörän lisäksi ACS 3 CLS:ssä on hiilikuitusovelluksia.
Muutosten joukossa on edelleen korostettava, että ACS3 CLS on omaksunut säädettävän jousituksen ja tehokkaat jarrut. Ulkopuolelta muutokset ovat huomaamattomia, ja niissä on vain uudet pyörät, pakoputki, puskurit, siiveke ja sivuhelmat.