Vuodesta 2013 lähtien Nissan Rogue ja Nissan X-Trail ovat olleet "saman kolikon kasvoja", joista ensimmäisellä käydään kauppaa Yhdysvalloissa, kun taas toinen on myyty Euroopassa.
Nyt, seitsemän vuotta myöhemmin, Nissan Rogue on nähnyt uuden sukupolven, joka ei ole vain saanut uutta ilmettä, vaan myös saanut merkittävän teknologisen tehosteen.
Uuden alustan, CMF-C/D-alustan päivitetyn version pohjalta kehitetty Rogue on tavanomaisesta poiketen 38 mm edeltäjäänsä ja 5 mm edeltäjäänsä lyhyempi.
Visuaalisesti, ja kuten näimme kuvien purkautumisessa, Rogue ei piilota inspiraatiota uudesta Jukesta, esittelee itseään kaksiosaisella optiikalla ja käyttää tyypillistä Nissan "V" -säleikköä. Eurooppalaisen X-Trailin mahdollisten erojen tulisi olla yksityiskohtaisia, kuten koristeellisia muistiinpanoja (esimerkiksi kromia) tai jopa uudelleen muotoiltuja puskureita.
uusi sisustus
Sisällä Nissan Rogue ottaa käyttöön uuden muotoilukielen, joka on minimalistisempi (ja nykyaikaisempi) kuin edeltäjänsä.
tilaa uutiskirjeemme
Apple CarPlayn, Android Auton ja älypuhelimen induktiolatausjärjestelmän ansiosta Nissan Roguessa on vakiona 8" infotainment-järjestelmän näyttö (voi olla 9" lisävarusteena).
Vakiomittaristo on kooltaan 7 tuumaa ja se voi olla lisävarusteena täysin digitaalinen 12,3 tuuman näytöllä. Huippuversioissa on myös 10,8 tuuman head-up-näyttö.
Teknologiasta ei puutu
Uuden alustan myötä Nissan Roguessa on nyt sarja uusia alustan ohjausjärjestelmiä.
Siksi japanilainen SUV esittelee itsensä "Vehicle Motion Control" -järjestelmällä, joka mahdollistaa jarrutuksen, ohjauksen ja kiihtyvyyden valvonnan, puuttuen tarvittaessa.
Edelleen dynamiikan alalla etuvetoversiot on varustettu kolmella ajotilalla (Eco, Standard ja Sport), ja lisävarusteena on saatavana myös nelivetojärjestelmä.
Turvateknologioiden ja ajo-avustuksen osalta Nissan Roguessa on muun muassa automaattinen hätäjarrutus jalankulkijan tunnistimella, takatörmäysvaroitus, kaistavahti, kaukovaloavustin.
vain yksi moottori
Yhdysvalloissa uusi Nissan Rogue esiintyy toistaiseksi vain yhdistettynä moottoriin: nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,5 litraa, 181 hv ja 245 Nm yhdistettynä CVT-vaihteistoon, joka voi lähettää voimaa etupyörille. Mitä tulee neljään pyörään.
Jos Rogue saapuu Eurooppaan X-Trailina, on todennäköistä, että tämä moottori väistyy tällä hetkellä käytössä olevalle 1.3 DIG-T:lle. Voimakkaiden huhujen mukaan sen valikoimassa ei ehkä ole dieseliä, kuten on jo tehty. julkistettiin uudelle Qashqaille. Ja aivan kuten tämäkin, hybridimoottoreiden pitäisi tulla paikalleen e-Powerista Mitsubishi-teknologialla varustettuun ladattavaan hybridiin.
Toinen ero Roguen ja X-Trailin välillä on täydellä kapasiteetilla. Yhdysvalloissa tämä on viisi paikkaa, kun taas Euroopassa, kuten nykyään, on edelleen mahdollisuus kolmannelle istuinriville.
Tuletko Eurooppaan?
Kun puhutaan mahdollisuudesta, että Nissan Rogue ylittää Atlantin ja saapuu tänne Nissan X-Trailina, japanilaisen brändin elvytyssuunnitelman esittelyn jälkeen muutama viikko sitten, sen saapumista ei ole vielä lopullisesti vahvistettu, mutta kaikki viittaa kyllä. . Se on vain niin, jos muistat suunnitelman Nissan Seuraava Tämä antaa Juken ja Qashqain etusijalle Euroopassa.
USA:n debyytti on asetettu syksylle, ja (erittäin) mahdollinen saapuminen Eurooppaan lähestyy vuoden loppua.
