Ensimmäistä kertaa 28 vuoden aikana Kia Sportage Etelä-Korean SUV:lla on erityinen versio Euroopan mantereelle. Viidennen sukupolven SUV esiteltiin kesäkuussa, mutta "eurooppalainen" Sportage on vasta nyt näyttämässä itsensä.
Se eroaa muista Sportagesta ennen kaikkea lyhyemmällä pituudellaan (sopii paremmin eurooppalaiseen todellisuuteen) - 85 mm lyhyemmällä - mikä johtui selkeästä takatilavuudesta.
"Eurooppalainen" Sportage menettää kolmannen sivuikkunan ja saa leveämmän C-pilarin ja tarkistetun takapuskurin. Edessä – jolle on tunnusomaista eräänlainen säleikön ja ajovalot yhdistävä ”naamio”, joita leikkaavat bumerangin muotoiset päiväajovalot – erot ovat yksityiskohdissa.
Myös esteettisessä luvussa Sportagessa on ensimmäistä kertaa musta katto, joka on ominaista GT Line -versiolle. Lopuksi uusi Sportage voidaan varustaa 17″–19″ pyörillä.
Lyhyempi mutta kasvoi kaikkialla
Jos "eurooppalainen" Kia Sportage on lyhyempi kuin "maailmanlaajuinen" Sportage, se taas kasvaa kaikkiin suuntiin verrattuna edeltäjäänsä.
Hyundai Motor Groupin N3-alustaan – samaan, joka varustaa esimerkiksi Hyundai Tucsonin ”serkkua” – uusi malli on 4515 mm pitkä, 1865 mm leveä ja 1645 mm korkea, vastaavasti 30 mm pidempi, 10 mm leveä ja 10 mm korkea. mm korkeampi kuin malli, jonka se korvaa. Myös akseliväli kasvoi 10 mm ja asettui 2680 mm:iin.
Maltillinen ulkoinen kasvu, mutta riittävä takaamaan sisäisten kiintiöiden parannukset. Kohokohtia ovat takamatkustajan pään ja jalkojen tilaa sekä tavaratilan tilavuus, joka hyppää 503 litrasta 591 litraan ja nousee 1780 litraan istuimet alaskäännettäessä (40:20:40).
EV6 vaikutus
Ilmeisempi ja dynaamisempi ulkotyyli noudattaa uutta "United Opposites" -kieltä ja onnistuimme löytämään yhteisiä kohtia sähköisen EV6:n kanssa, nimittäin tavaratilan luukun muodostavan negatiivisen pinnan tai vyötärön nousevan takaosaan.
Sisällä EV6:n inspiraatio tai vaikutus ei katoa. Uusi Sportage eroaa selvästi edeltäjästään ja käyttää paljon nykyaikaisempaa muotoilua… paljon digitaalisempaa. Kojelautaa hallitsee nyt kaksi näyttöä, joista toinen on kojetaululle ja toinen kosketusnäyttö infotainmentille, molemmat 12,3 tuumaa.
Tämä tarkoittaa myös vähemmän fyysisiä komentoja, vaikka ne eivät ole menneet tässä vaatimuksessa niin pitkälle kuin muut ehdotukset. Korosta keskikonsolin vaihteiston uutta kiertokomentoa, jälleen samanlainen kuin EV6.
Digitaalisen sisällön lisäksi liitettävyys on parantunut huomattavasti tässä uuden sukupolven katumaasturissa. Uusi Kia Sportage voi nyt vastaanottaa etäpäivitykset (ohjelmistot ja kartat), pääsemme järjestelmään myös etänä Kia Connect -mobiilisovelluksen kautta, joka mahdollistaa pääsyn erilaisiin ominaisuuksiin (esimerkiksi selaus tai kalenteriintegraatio älypuhelimesta).
Suositellut hybridit
Lähes kaikissa uuden Kia Sportagen moottoreissa on jonkinlainen sähköistys. Bensiini- ja dieselmoottorit ovat kaikki 48 V semi-hybridiä (MHEV), ja tärkeimmät innovaatiot ovat perinteisen hybridin (HEV) ja ladattavan hybridin (PHEV) lisääminen.
Sportage PHEV yhdistää 180 hv:n bensiinimoottorin 1,6 T-GDI:n kestomagneettisähkömoottoriin, joka tuottaa 66,9 kW (91 hv) ja yhteisteho on 265 hv. 13,8 kWh:n litiumionipolymeeriakun ansiosta pistokehybridimaasturin toimintasäde on 60 km.
Myös Sportage HEV yhdistää saman 1,6 T-GDI:n, mutta sen kestomagneettisähkömoottorin teho on 44,2 kW (60 hv) – suurin yhdistetty teho on 230 hv. Li-Ion Polymer -akku on paljon pienempi, vain 1,49 kWh, eikä se tarvitse ulkoista latausta, kuten tämäntyyppisessä hybridissä.
1.6 T-GDI on saatavana myös mild-hybridinä tai MHEV:nä, teholla 150 hv tai 180 hv, ja se voidaan yhdistää joko seitsemänvaihteiseen kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon (7DCT) tai kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. .
Diesel, 1.6 CRDI, on saatavana 115 hv:lla tai 136 hv:lla, ja 1.6 T-GDI:n tapaan se voidaan yhdistää 7DCT- tai manuaalivaihteistoon. Tehokkaampi 136 hv versio on saatavana MHEV-tekniikalla.
Uusi ajotapa, kun asfaltti loppuu
Uusien moottoreiden lisäksi dynamiikkaa – erityisesti eurooppalaisia herkkyyttä varten kalibroituja – ja ajoa käsittelevässä luvussa uusi Kia Sportage esittelee tavallisten Comfort-, Eco- ja Sport-ajotilojen lisäksi Terrain Mode -tilan. Se säätää automaattisesti useita parametreja erilaisille pinnoille: lumi, muta ja hiekka.
Voit myös luottaa elektroniseen jousituksen hallintaan (ECS), jonka avulla voit hallita vaimennusta jatkuvasti reaaliajassa, ja myös nelivetoisella (AWD elektroninen ohjausjärjestelmä).
Lopuksi, kuten voit odottaa, viidennen sukupolven Sportagessa on uusimmat ajoavustajat (ADAS), jotka Kia on koonnut DriveWise-nimen alle.
Milloin saapuu?
Uusi Kia Sportage saa julkisen debyyttinsä ensi viikon alussa Münchenin autonäyttelyssä, mutta sen kaupallistaminen Portugalissa alkaa vasta vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä. Hintoja ei ole vielä julkistettu.