Uuden tuloon on vielä vajaa puoli vuotta Kia EV6 markkinoillemme, mutta eteläkorealainen brändi on jo paljastanut pääpiirteensä, valikoiman rakenteen ja uuden sähköcrossoverinsa hinnat.
Se on valmistajan perusteellisen muutoksen keihäänkärki, joka heijastaa sitä, mitä autoteollisuudessa tapahtuu. Viime aikoina olemme nähneet brändin paljastavan uuden logon, graafisen kuvan ja allekirjoituksen, Plano S:n tai strategian seuraavalle viidelle vuodelle (korostetaan enemmän sähköistämistä, vetoa liikkuvuuteen ja jopa uusille liiketoiminta-alueille, kuten ajoneuvot käyttötarkoitukseensa tai PBV ) ja myös uusi askel sen suunnittelussa (jossa EV6 on ensimmäinen luku),
Muutos, johon liittyy myös kunnianhimoisia kasvusuunnitelmia, myös Portugalissa. Kian tavoitteena on kaksinkertaistaa myyntinsä maassa 10 000 yksikköön vuoteen 2024 mennessä, mikä kasvattaa osuutta vuoden 2021 odotetusta 3,0 prosentista 5,0 prosenttiin vuonna 2024.
EV6 GT
EV6, ensimmäinen monista
Kia EV6 on ensimmäinen toteutus sähköajoneuvojen Plan S -strategiasta – vuoteen 2026 mennessä markkinoille tulee 11 uutta 100 % sähköautoa. Se on ensimmäinen tuotemerkistä, joka perustuu sähköautoille tarkoitettuun e-GMP-alustaan. Hyundai-konsernin ajoneuvot, jotka se jakaa uuden Hyundai IONIQ 5:n kanssa.
Se on myös ensimmäinen, joka ottaa käyttöön "Opostos Unidos" -brändin uuden suunnittelufilosofian, jota laajennetaan asteittain muuhun valmistajan valikoimaan.
Se on dynaamisilla linjoilla varustettu crossover, jonka sähköisyydestä kertoo erityisen lyhyt etuosa (suhteessa sen kokonaismittoihin) ja pitkä 2900 mm:n akseliväli. Kia EV6:n pituus on 4 680 mm, leveys 1 880 mm ja korkeus 1 550 mm, joten potentiaalisina kilpailijoina on Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 tai jopa Tesla Model Y.
Tilava hytti on odotettavissa ja takatavaratila ilmoittaa 520 litraa. Edessä on pieni tavaratila, jossa on 20 l tai 52 l, riippuen siitä, onko kyseessä neliveto vai takaveto. Sisätiloissa on myös käytetty kestäviä materiaaleja, kuten kierrätettyä PET:tä (samaa muovia, jota käytetään virvoitusjuomapulloissa) tai vegaanista nahkaa. Kojelautaa hallitsee kaksi kaarevaa näyttöä (kummassakin 12,3 tuumaa) ja meillä on kelluva keskikonsoli.
Portugalissa
Kun Kia EV6 saapuu Portugaliin lokakuussa, se on saatavilla kolmessa versiossa: Air, GT-Line ja GT. Ne kaikki erottuvat ainutlaatuisista muotoiluelementeistä sekä ulkopuolella - puskureista vanteisiin, jotka kulkevat kynnysten läpi tai kromiviimeistelyn sävyistä - että myös sisäpuolella - istuimet, päällysteet ja erityiset tiedot GT:stä.
Jokaisella niistä on myös erilaiset tekniset tiedot. Pääsy alueeseen tapahtuu käyttämällä EV6 Air , varustettu takasähkömoottorilla (takaveto), joka saa voimansa 58 kWh:n akulla, joka mahdollistaa 400 km:n toimintasäteen (lopullinen arvo vahvistetaan).
THE EV6 GT-Line mukana tulee suurempi akku, 77,4 kWh, johon liittyy takamoottorin tehon lisäys, joka nousee 229 hv. GT-Line on myös pisimmälle menevä EV6, joka ylittää 510 kilometrin rajan.
Lopuksi, EV6 GT se on sarjan huippu- ja nopein versio, joka pystyy jopa "pelottamaan" todellisessa urheilukiihtyvyydessä – kuten merkki osoitti kiehtovassa hiihtokilpailussa. Sen korkea suorituskyky – vain 3,5 sekunnissa saavuttaa 100 km/h ja huippunopeus 260 km/h – johtuu toisesta sähkömoottorista, joka on asennettu etuakselille (neliveto), joka nostaa hevosten määrän jopa huikeat 585 hv – se on kaikkien aikojen tehokkain Kia.
Se käyttää samaa 77,4 kWh akkua kuin GT-Line, mutta toimintasäde on noin (arvioitu) 400 km.
Laitteet
Kia EV6 paljastaa myös olevansa ehdotus, jossa on korkea teknologinen sisältö, ja kaikissa versioissa on useita ajo-avustajia, kuten HDA (moottoritieajoavustaja), mukautuva vakionopeudensäädin tai ajoradan huoltoassistentti.
klo EV6 Air Meillä on myös langaton älypuhelimen laturi, älyavain ja tavaratila, LED-otsavalot ja 19″ pyörät vakiona. THE EV6 GT-Line lisää varusteita, kuten Alcantara- ja vegaaniset nahkaistuimet, 360 asteen kameran, kuolleen kulman monitorin, etäpysäköintiavustajan, head-up-näytön ja istuimet rentoutumisjärjestelmällä.
Lopuksi, EV6 GT Huippuversiossa on 21 tuuman pyörät, Alcantara-urheiluistuimet, Meridian-äänijärjestelmä ja panoraamakattoluukku. Se ei lopu tähän, sillä sen mukana tulee edistyneempi versio moottoritiellä ajoavustajasta (HDA II) ja kaksisuuntaisesta latauksesta (V2L tai Vehicle to Load).
Jälkimmäisessä tapauksessa se tarkoittaa, että EV6:ta voidaan pitää melkein valtavana tehopankina, joka pystyy lataamaan muita laitteita tai jopa toisen sähköauton.
Lähetyksistä puheen ollen…
EV6 osoittaa myös teknologisen hienostuneisuutensa, kun näet sen akun (nestejäähdytyksen) ladattuna 400 V:lla tai 800 V:lla – tähän asti vain Porsche Taycan ja sen veli Audi e-tron GT ovat sallineet sen.
Tämä tarkoittaa, että edullisimmissa olosuhteissa ja suurimmalla sallitulla latausteholla (tasavirralla 239 kW) EV6 voi "täyttää" akun 80 prosenttiin kapasiteetistaan vain 18 minuutissa tai lisätä energiaa 100 km vähemmän. yli viisi minuuttia (ottaen huomioon kaksipyöräisen version 77,4 kWh:n akulla).
Se on myös yksi harvoista myynnissä olevista sähkömalleista, joka pystyy hyödyntämään maahamme saapuneiden IONITYn uusien ultranopeiden latausasemien potentiaalia:
Milloin se saapuu ja paljonko se maksaa?
Uuden Kia EV6:n ennakkovaraus on mahdollista tästä kuusta alkaen, ja ensimmäiset toimitukset tapahtuvat lokakuun aikana. EV6 Airin hinnat alkavat 43 950 eurosta, ja Kia tarjoaa tähän versioon perustuvan erikoistarjouksen yritysasiakkaille hintaan 35 950 euroa + alv.
| Versio | tehoa | Pito | Rummut | Autonomia* | Hinta |
|---|---|---|---|---|---|
| ilmaa | 170 hv | takaisin | 58 kWh | 400 km | 43 950 € |
| GT-Line | 229 hv | takaisin | 77,4 kWh | +510 km | 49 950 € |
| GT | 585 hv | kiinteä | 77,4 kWh | 400 km | 64 950 € |
* Lopulliset tiedot voivat vaihdella