Se saattaa jopa tuntua futuristiselta prototyypiltä, jolla ei ole mahdollisuutta päästä tuotantolinjoille, mutta olkoon skeptisimpien pettymys: kyseessä on Techrulesin ensimmäinen tuotantomalli. Kiinalainen merkki haluaa aloittaa tuotannon ensi vuonna, ja Renin – näin superurheiluautoa kutsutaan – rajoitetaan 96 yksikköön (10 vuodessa).
Modulaarisella asettelulla kehitetty Techrules Ren voidaan muuntaa yksipaikkaiseksi, kaksipaikkaiseksi ja jopa kolmipaikkaiseksi – à la McLaren F1 – kuljettajan ollessa keskellä. Sisällä Techrules lupaa ensiluokkaista tunnelmaa hienostuneilla materiaaleilla ja viimeistelyillä.
Koko suunnittelun toteuttivat Giorgetto Giugiaro, Italdesignin perustaja, ja hänen poikansa Fabrizio Giugiaro.
80 litraa dieseliä antaa 1170 km. Anteeksianto?
Jos suunnittelu on jo ylenpalttista, entä tämä tekninen kokoelma, joka varustaa Techrules Renin. Huippuversiossa tämän urheiluauton voimanlähteenä on kuusi sähkömoottoria (kaksi etu- ja neljä taka-akselilla), yhteensä 1305 hv ja 2340 Nm vääntömomentti.
Urheiluauto pystyy suorittamaan perinteisen sprintin 0-100 km/h huimaa 2,5 sekunnissa. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 350 km/h.
Mitä tulee autonomiaan, siinä piilee yksi Techrules Renin salaisuuksista. Urheiluautossa on 25 kWh:n akun lisäksi 96 tuhatta kierrosta minuutissa pyörivä mikroturbiini, joka toimii autonomian laajentajana. Päivitetyt luvut osoittavat 1170 kilometriä (NEDC) vain 80 litralla polttoainetta (diesel).
Tämän kaiken etu? Tämä ratkaisu – Turbine-Recharging Electric Vehicle – on merkin mukaan tehokkaampi ja vaatii vähän tai ei ollenkaan huoltoa.
Techrules ottaa jo vastaan tilauksia ja odottaa tuotannon alkavan jo ensi vuonna. LM Gianetti rakentaa kuitenkin rajoitetun määrän kilpailunäytteitä Torinossa, Italiassa.
