Jo "kuolleen ja haudatun" Karma Automotiven kanssa, joka on nyt kiinalaisten käsissä, tanskalainen suunnittelija ja yrittäjä Henrik Fisker yrittää perustaa uuden projektin ylelliselle, mutta myös korkean suorituskyvyn sähköautolle, jonka hän antoi nimekseen EMotion EV. — Tesla Model S:n lopullinen kilpailija?
Huolimatta hankaluuksista, joita tämä projekti paljastaa "nousussa", se näkyy nyt jälleen näyttämön valokeilassa uusien kuvien ja lisätietojen kera.
Sama suunnittelija, joka loi tuotteita, kuten BMW Z8 ja X5, Aston Martin DB9 ja V8 Vantage tai viime aikoina VLF Force 1 ja Fisker Karma, keksii mainostettu toimintasäde on yli 644 kilometriä (400 mailia) , sekä perushinnalla, jonka USA:ssa pitäisi olla noin 129 tuhatta dollaria (noin 107 500 euroa).
Fisker EMotion EV lupaa ylivoimaista kiihtyvyyttä
Myös brändin verkkosivuilla julkaistujen tietojen mukaan Fisker EMotion EV:n tulisi veloittaa a teho noin 780hv , välittyy neljälle pyörälle, jolla sen pitäisi pystyä saavuttamaan 96 km/h nopeus alle 3,0 sekunnissa ja saavuttamaan lähes 260 km/h huippunopeus.Kuten olemme jo maininneet, ilmoitettu autonomia on yli 644 km litiumioniakun ansiosta - niiden kapasiteetista ei ole vielä varmuutta - ne voidaan ladata nopeasti (pikalataus) ja suunnittelijan mukaan ne tarvitsevat vain yhdeksän minuuttia latausta mahdollistaakseen 201 kilometrin (125 mailia) autonomian.
Seuraava vaihe: solid-state-akut
Vaikuttavista luvuista huolimatta tanskalainen ei kuitenkaan mainitse, ettei hän ole vielä sulkenut pois mahdollisuutta asentaa EMotion EV:hen innovatiivinen solid-state-akkuratkaisu – ratkaisu, joka johti myös CES:iin.
Tämä uusi akkusukupolvi lupaa Fiskerin mukaan nostaa Emotionin autonomian yli 800 kilometrin ja latausajat jopa minuutti. Numerot, jotka ovat mahdollisia vain turvautumalla grafeeniin tämän tyyppisissä akuissa, jotka sallivat 2,5 kertaa nykyistä litiumia suuremman tiheyden. Milloin voimme nähdä heidät? Fiskerin mukaan jo vuonna 2020.
Ylellinen sedan, joka näyttää urheiluautolta
Mitä tulee suunnitteluun, Fisker paljastaa: "Pakotin itseni viemään auton suunnittelun mahdollisimman pitkälle, ilman että minun oli luovuttava kaikesta, mistä pidämme auton muodoissa."Mitat ovat samankaltaisia kuin Tesla Model S:ssä, ja niiden näkemys on paljon kompaktimpi ratkaisujen, kuten 24 tuuman vanteiden ja alhaisen vierintävastuksen omaavien Pirelli-renkaiden, ansiosta. Siinä on neljä ovea, jotka avaavat Fiskerin mukaan "perhosen siiven" ja varsin ylellinen sisustus takaa tilan neljälle tai valinnaisesti viidelle matkustajalle.
Hiilikuitu- ja alumiinirunko
Akkujen suuri autonomia ja odotettu suuri tiheys johtavat suureen painoon. Sen vaikutuksen lieventämiseksi runkoon levitettiin hiilikuitua ja alumiinia – EMotionia valmistetaan pieninä määrinä, mikä helpottaa eksoottisempien materiaalien käyttöä.
Myös tekniikan alalla keskitytään autonomiseen ajamiseen viiden Quanergy LiDARin avulla, jotka takaavat Fisker EMotionille kyvyn autonomiseen ajamiseen tasolla 4.
Henrik Fisker, Fisker EMotion EV:n suunnittelija ja luoja”Kuluttajat haluavat voida valita autojensa suhteen. Koska uskomme, että uusille merkeille on vielä paljon tilaa, erityisesti sähköajoneuvojen osalta"
Julkistettu vuodelle 2019
Muista vain, että muutaman viiveen jälkeen Henrik Fiskerin uuden sähkökäyttöisen luksuslimuonin on määrä saapua markkinoille vuoden 2019 loppuun mennessä. Jää vain tietää, onko tanskalaisen suunnittelijan ilmoittamilla perusteilla ja että sitten, kyllä, he tekevät hänestä kilpailijan suoraan Tesla Model S…
