Tänä vuonna KIA päätti olla tuomatta uusia malleja Geneven autonäyttelyyn, vaan keskittyi kehittämäänsä tekniikkaan. KIA Soul EV on muiden salonkien toistin, mutta yhä kypsempi tuote.
Huipentuu KIA Soulin toisen sukupolven lanseeraukseen, EV-versio, joka saapuu Geneveen vahvoilla perusteilla sähköautojen segmentissä.
Kuten kaikilla KIA-tuotteilla, myös KIA Soul EV:llä on 7 vuoden tai 160 000 km:n takuu.
Ulkopuolelta KIA Soul EV on kaikin puolin samanlainen kuin muut Soul-sarjan veljensä, toisin sanoen panoraamakatto, 16 tuuman pyörät ja LED-valaistus ovat siksi läsnä elementtejä. Mutta suuret erot ovat etu- ja takaosissa, jotka saavat täysin uudelleen suunnitellut ja erityiset iskunvaimentimet.
Sisällä KIA päätti tarjota KIA Soul EV:lle uusia muoveja käyttämällä kaksoisruiskutusmuotteja, jolloin KIA Soul EV:n kojelauta oli yleisesti laadukkaampi ja pehmeämpi kosketukselle. Digitaalinen instrumentointi käyttää näyttöjä OLED-tekniikalla.
Niille, jotka ovat aina miettineet, mitä tapahtuisi, kun sähköauton teho loppuu, KIA on ratkaissut ongelman ottamalla käyttöön älykkään infotainment-järjestelmän. Älykkään, vähemmän energiaa kuluttavan ilmastointijärjestelmän lisäksi se on myös ohjelmoitavissa.
Mutta on muutakin. Älykäs infotainment-järjestelmä sisältää erityisen anti-stress-toiminnon, jonka avulla voit seurata reaaliajassa KIA Soul EV:n kaikkea energiankulutusta ja yhdessä navigointijärjestelmän kanssa on mahdollista näyttää lähimmät latausasemat sekä GPS-jälkiin integroitu autonomia.
Mekaanisesti KIA Soul EV:n voimanlähteenä on 81,4 kW:n sähkömoottori, joka vastaa 110 hevosvoimaa ja jonka suurin vääntömomentti on 285 Nm. Sähkömoottori saa virtansa polymeeri-litiumioniakuista, joiden tiheys on suurempi kuin perinteisillä litiumioniakuilla ja joiden kokonaiskapasiteetti on 27 kWh.
Vaihteisto, jossa on vain yksi eteenpäinajo, mahdollistaa Soul EV:n saavuttamaan 100 km/h noin 12 sekunnissa ja saavuttaa 145 km/h huippunopeuden.
KIA:n lupaama toimintasäde KIA Soul EV:lle on 200 km. KIA Soul EV on myös luokkansa johtaja 200 Wh/kg akulla, mikä merkitsee sen painoon verrattuna suurempaa energian varastointikapasiteettia.
Kiertääkseen alhaisten lämpötilojen vaikutuksen akun tehokkuuteen KIA suunnitteli yhteistyössä SK Innovationin kanssa erityisen kaavan elektrolyyttielementille, jotta akut toimivat laajalla lämpötila-alueella.
Mitä tulee akun jaksojen määrän lisäämiseen eli lataamiseen ja purkamiseen, KIA käytti positiivisia elektrodeja (katodielementti, nikkeli-koboltti-mangaanissa) negatiivisten elektrodien kanssa (anodielementti, grafiittihiilessä) ja näiden elementtien yhdistelmää pieniresistanssi, mahdollistaa tehokkaamman akun purkamisen.
Jotta KIA Soul EV täyttää turvallisuusstandardit törmäystesteissä, akkupaketti on suojattu keraamisella pinnoitteella.
KIA Soul EV:ssä, kuten kaikissa sähkö- ja hybridimalleissa, on myös energian talteenottojärjestelmä. Täällä integroituna ajotiloihin: ajotila ja jarrutila.
Jarrutilaa suositellaan vain laskuissa sähkömoottorin suuremman pitovoiman vuoksi. Mukana on myös ECO-tila, joka yhdistää kaikkien järjestelmien tehokkuuden niin, että niillä on pienin vaikutus autonomiaan.
6,6 kW:n vaihtovirtalaturilla KIA Soul EV voi ladata akut täyteen 5 tunnissa, ja 80 % latauksesta riittää vain 25 minuuttia tietyillä latausasemilla, joiden teho on luokkaa 100 kW.
Dynaamisessa käsittelyssä KIA on tarkistanut KIA Soul EV:n rakenteellista jäykkyyttä ja varustanut sen kiinteämmällä jousituksella. KIA Soul EV tuo mukanaan erityisesti Kumhon kehittämät matalan vierintävastuksen renkaat, joiden mitat ovat 205/60R16.
Seuraa Geneven autonäyttelyä Ledger Automobilen kanssa ja pysy ajan tasalla kaikista lanseerauksista ja uutisista. Jätä meille kommenttisi täällä ja sosiaalisessa mediassa!
