Kuten Hyundai paljasti lausunnossaan, tavoite saavutettiin Hyundai Xcient -kuorma-autolla, joka oli varustettu tason 3 autonomisilla ajojärjestelmillä.
Tämä kuorma-auto kulki itsenäisesti noin 40 kilometriä moottoritietä Uiwangin ja Incheonin kaupunkien välillä Etelä-Koreassa kiihdyttäen, jarruttaen ja suuntautuen liikenteessä ilman ihmisen väliintuloa.
Perävaunua hinaava kuorma-auto, joka pyrki simuloimaan tavarankuljetusta, tuli esittelemään autonomisten ajotekniikoiden soveltamisen mahdollisuuksia raskaassa ajoneuvossa, mutta myös kaupalliseen logistiikkaan.
Hyundai uskoo myös, että tällä tekniikalla ja sen sovelluksella on mahdollista vähentää inhimillisistä virheistä johtuvia liikenneonnettomuuksia joka vuosi vilkkaimmilla teillä.
Maik Ziegler, Hyundai Motor Companyn hyötyajoneuvojen tutkimus- ja kehitysstrategian johtajaTämä onnistunut demonstraatio osoittaa, että innovatiivista itseohjautuvaa teknologiaa voidaan käyttää muuttamaan kaupallista logistiikkaa. Tällä automaatiotasolla kuljettaja ohjaa vielä joissain tilanteissa ajoneuvoa manuaalisesti, mutta uskon, että saavutamme nopeasti automaation tason 4, koska olemme tehneet jatkuvasti teknisiä päivityksiä.
