Nissan Murano on aina eronnut edukseen erottuvasta ja houkuttelevasta estetiikasta. Nyt paljastettu 3. sukupolvi ei ole kaukana jäljessä vuoden 2013 resonanssikonseptin asettamien kanonien mukaan.
Vuoden 2013 Detroitin autonäyttelyssä Nissan esitteli Resonance-konseptiauton, joka nosti verhon Muranon seuraajasta. Huolimatta tämän ehdotuksen visuaalisesta rohkeudesta, harvat epäilivät Nissanin kykyä siirtää tämä nestemäisten linjojen ja dynaamisten pintojen kokoelma teolliseen todellisuuteen. Se on tehnyt tämän aiemminkin, kun Qazana on luonut visuaalisesti uskollisen Juken.
Hieman yli vuosi sen jälkeen, kun tapasimme Resonancen, ja muutama päivä ennen New Yorkin näyttelyn avajaisia, Nissan esittelee Muranon kolmannen sukupolven, ja odotetusti se on erittäin uskollinen muotokuva, joka on peritty konseptista. Se säilytti V-muotoisen kuvion edessä, määrittäen runsaan kokoisen säleikön jo tyypillisillä bumerangeilla, jotka määrittävät optiikkaa, ja piti kelluvan katon, joka näyttää lepäävän D-pilarin päällä.
Valitettavasti konseptin lasiverho, joka yhdisti D-pilarin taakse, korvattiin halvemmalla mustalla muovilla saman jatkuvuuden illuusion luomiseksi. Yhdessä takaoptiikan kanssa, joka ei näytä saavuttavan niin harmonista integraatiota kokonaisuuteen kuin konseptissa näimme, ehkä takaosa ei saavuta samaa visuaalista vakuuttavuutta kuin muualla korirakenteessa.
Sujuvuus ei lopu ulkonäköön, sillä Nissan Murano rekisteröi Cx-arvon vain 0,31. Merkittävää ottaen huomioon, että se on crossover. Näin hyvään tulokseen se käyttää muun muassa takaspoileria, säleikön liikkuvia eväitä, jotka sulkeutuvat tarvittaessa.
Nissanin crossover-valikoiman huipulle asettuva Muranon sisustus puolestaan pottaa tyylikkäämpää ja hienostuneempaa tyyliä. Eikä mikään parempaa kuin puhtaan valkoinen sävy, joka leimaa kuvissa näkyvän sisustuksen. Nissan määrittelee Muranon sisustuksen sosiaaliseksi loungeksi. Selkeyden ja kirkkauden tunteen lisäämiseksi löydämme laajan lasitetun alueen, jota täydentää panoraamakatto.
Muranon istuimet ovat suunnittelunsa velkaa NASAlle, ja ne ovat saaneet inspiraationsa NASAn Zero Gravity -istuimista, jotka maksimoivat verenkierron selkärangassa ja vähentävät lihasten väsymystä. Pelkkää markkinointia vai oikeasti etua?
Kosketusnäyttöjen (Muranon tapauksessa 8 tuuman) tunkeutumisen myötä myös Muranon painikkeiden lukumäärä väheni 60 %, ja myös kojelautaa laskettiin, mikä Nissanin mukaan vaikutti houkuttelevammalta. ja sosiaalinen ympäristö. Esillä olevista laitteista löytyy NissanConnectSM mobiili- ja navigointisovelluksilla, Bluetooth ja Bose-äänijärjestelmä 11 kaiuttimella.
Koska USA on sen päämarkkina-alue, moottorin valinta sen markkinoille tuloa varten ei ole yllätys. Se on tunnettu 3,5 litran DOHC-bensiini V6, 263hv ja 325Nm yhdistettynä CVT X-Tronic -vaihteistoon, ja voit valita joko etu- tai 4-vetoisen. Nissan Muranon odotetaan saavuttavan vähintään 100 markkinoille, joten valikoimaan voidaan lisätä muitakin Euroopan markkinoille paremmin sopivia moottoreita.
Sen pitäisi olla halvempi kuin edeltäjänsä, ja ennusteet osoittavat noin 20 prosentin parannuksia. Tätä varten se myös vähentää painoa noin 60 kg edeltäjäänsä verrattuna.
Myynti alkaa myöhemmin tänä vuonna Pohjois-Amerikassa, ja tuotanto tapahtuu Amerikan maaperällä. Muille markkinoille tulon pitäisi tapahtua vuoden 2015 aikana.
