Porsche a dévoilé sa création au Salon de Genève 2014 pour revenir participer à ce qui est probablement la course la plus célèbre au monde : les 24 Heures du Mans. La Porsche 919 représente le summum de la technologie de la maison de Stuttgart.
Porsche a un nouvel argument pour détrôner Audi, qui pendant quatre années consécutives a remporté la course. La Porsche 919 incarne l'ambition de la marque de revenir sur les places victorieuses au Mans. Le développement de la voiture a pris plus de 2000 heures dans une soufflerie et des tests approfondis sur piste.
La Porsche 919 est techniquement et momentanément une voiture à transmission intégrale : les roues arrière sont propulsées par un moteur thermique à quatre cylindres en V, d'une capacité de 2 litres, turbocompressé à l'essence, tandis qu'un système électrique est chargé de pour alimenter les roues avant, bien que dans des périodes de temps relativement courtes.
Afin de récupérer l'énergie le plus efficacement possible, Porsche a équipé la 919 de deux systèmes de récupération d'énergie : l'un pour récupérer l'énergie dépensée au freinage, et l'autre pour récupérer l'énergie thermique dissipée par le système d'échappement. La combinaison de ces deux systèmes permet de récupérer jusqu'à 8 mégajoules à chaque tour sur le circuit de la Sarthe, maximum autorisé par le règlement de la compétition en vigueur.
Mark Webber sera l'un des responsables du retour de Porsche sur le podium au Mans. La course se déroulera du 14 au 15 juin.
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