La marque est coréenne, mais la nouvelle Kia Ceed ça ne pourrait pas être plus européen. Conçu à Francfort, en Allemagne, dans le centre de design européen de la marque, et développé non loin de là à Rüsselsheim, il est également produit sur le continent dans l'usine Kia de Žilina, en Slovaquie, avec le Sportage.
Tout est effectivement nouveau chez Ceed — il est construit sur une nouvelle plate-forme, K2 ; débuts de nouveaux moteurs à essence et diesel ; il atteint déjà le niveau 2 en conduite autonome et renforce ses arguments en matière de confort et de sécurité.
La nouvelle Kia Ceed arrive au Portugal à partir de juillet prochain — le van, Sportswagon, arrive en octobre. La gamme nationale sera composée de quatre moteurs, deux essence et deux diesel ; deux transmissions, une manuelle à six vitesses et une à double embrayage à sept vitesses (7DCT); et deux niveaux d'équipement, SX et TX — la GT Line, l'une des plus populaires d'entre nous, n'arrivera qu'au début de 2019.
Moteurs
La gamme portugaise commence par le bien connu 1.0 T-GDi essence, trois cylindres, 120 ch et 172 Nm — déjà présent dans des modèles comme le Stonic —, émissions de 125 g/km de CO2, disponible uniquement avec la boîte manuelle à six vitesses, et disponible avec les niveaux d'équipement SX et TX.
Toujours à l'essence, une première. LA nouveau moteur Kappa 1.4 T-GDi , avec 140 ch et 242 Nm entre 1500 et 3200 tr/min, (remplace le précédent 1.6 atmosphérique), peut être associé aux deux transmissions — manuelle (émissions de CO2 de 130 g/km) et 7DCT (émissions de 125 g/km) — , et au niveau des équipements SX et TX.
Diesel, également début de nouveau moteur U3 1.6 CRDi , avec deux niveaux de puissance — 115 et 136 ch. La version 115 ch et 280 Nm n'est disponible qu'avec la transmission manuelle (101 g/km d'émissions) et le niveau d'équipement SX et ciblera les clients professionnels. La version 136 ch, lorsqu'elle est associée à la boîte manuelle à six rapports, a un couple de 280 Nm, et 320 Nm lorsqu'elle est avec le 7DCT, avec des émissions respectivement de 106 et 109 g/km.
Tous les propulseurs sont déjà conformes à Euro 6D-TEMP et WLTP - avec les valeurs d'émission à reconvertir en une valeur de réglage transitoire, appelée NEDC2, avec l'entrée absolue des valeurs WLTP en janvier 2019.
Pour y parvenir, Kia a équipé les moteurs de la nouvelle Ceed de filtres à particules en essence et de contrôle actif des émissions SCR (Selective Catalytic Reduction) en diesel.
Équipement
Comme c'est la marque de fabrique de la marque coréenne, la nouvelle Kia Ceed est très bien équipée, même lorsqu'il s'agit du niveau d'équipement le plus bas. Au Niveau SX il est déjà livré de série avec le système d'alerte du conducteur, l'alerte de collision avant, l'assistant d'entretien de voie, les phares automatiques, la caméra arrière et le volant en cuir. Il dispose également d'éléments de confort tels que Bluetooth, connexion USB, régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, écran tactile 7″ — avec Android Auto et Apple CarPlay — ainsi que des feux de jour, avant et arrière — une première dans le segment — à LED.
LA Niveau d'émission ajoute un écran tactile de 8″ avec système de navigation, un chargeur de téléphone sans fil, une sellerie en tissu et cuir, des jantes en alliage de 17″ (16″ pour SX), une clé intelligente.
Il existe également des packs Full LED en option ; Système audio JBL Premium avec technologie de traitement du son Clari-Fi ; Cuir — comprend les sièges en cuir, réglables électriquement, chauffants et ventilés ; ADAS (Advanced Driving Assistance) et ADAS Plus. Ce dernier, pour les versions 7DCT uniquement, combine l'assistant de maintien de voie plus le régulateur de vitesse avec le maintien de la distance, permettant le niveau 2 en conduite autonome - une première absolue chez Kia.
LA Ligne GT arrivera en janvier 2019, associé aux 1.4 T-GDi et 1.6 CRDi de 136 ch, tous deux avec boîte de vitesses manuelle et 7DCT. Toujours en 2019, l'option d'un tableau de bord entièrement numérique et d'une version semi-hybride 48V associée au moteur Diesel arrivera.
Il y a des intérieurs plus attrayants à l'œil, mais Ceed n'offense pas. Commandes présentées de manière logique et facile à utiliser.
Des prix
La nouvelle Kia Ceed arrive sur notre marché avec une campagne de lancement — d'une valeur de 4500 euros — rendant la Ceed plus abordable, 1.0 T-GDi SX, avec un prix à partir de 18440 euros. Comme toujours, la garantie est de 7 ans ou 150 000 kilomètres. La Kia Ceed SW, à son arrivée en octobre, rajoutera 1200 euros par rapport à la berline.
| Version | Prix | Prix avec campagne |
| 1.0 T-GDi 6MT SX | 22 940 € | 18 440 € |
| 1.0 T-GDi 6MT TX | 25 440 € | 20 940 € |
| 1.4 T-GDi 6MT TX | 27 440 € | 22 940 € |
| 1.4 T-GDi 7DCT TX | 28 690 € | 24 190 € |
| 1.6 CRDi 6MT SX (115 ch) | 27 640 € | 23 140 € |
| 1.6 CRDi 6MT TX (136 ch) | 30 640 € | 26 140 € |
| 1.6 CRDi 7DCT TX (136 ch) | 32 140€ | 27 640 € |