La dernière édition des 24 Heures du Mans a été dramatique pour Toyota. La TS050 #5 s'est retirée à quelques minutes de la fin, la victoire tombant de manière inattendue entre les mains de Porsche.
L'édition 2017 de la course d'endurance la plus connue au monde approche à grands pas et Toyota, une fois de plus, se prépare à se battre pour la victoire. Les premiers signes sont encourageants…
La seule journée d'essais a eu lieu le 4 juin, avec deux séances de quatre heures chacune, avant les séances d'entraînement officielles du 14 juin. Le test a lieu le week-end des 17 et 18 juin.
Et ces premiers tests ne pouvaient pas mieux se passer pour Toyota. Non seulement elles étaient les plus rapides, les TS050 Hybrid #8 et #9 étaient aussi les seules à réaliser plus de 100 tours du circuit sarthois. Pourtant, le meilleur tour est revenu à la TS050 Hybrid #7, avec Kamui Kobayashi aux commandes, qui a bouclé les 13 629 mètres du circuit en 3 minutes et 18 132 secondes. La Porsche 919 Hybrid la plus rapide était à 3 380 secondes.
Actuels leaders du championnat WEC (World Endurance Championship), Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima, au volant de la TS050 Hybrid #8, ont réalisé le deuxième meilleur temps, avec un temps de 3 minutes et 19 290 secondes.
La vitesse ne manque pas à la nouvelle TS050 Hybrid, qui a réduit de cinq secondes le temps réalisé l'an dernier le même jour d'essais. Mais, comme Toyota l'a appris à ses dépens, il ne suffit pas d'être rapide. Les voitures doivent supporter l'intégralité des 1440 minutes de course. 1435 minutes ne suffisent pas...
