Bien qu'Alpina ait rejeté la possibilité d'appliquer sa « magie » à la BMW Série 1 (F40) et que Manhart ait préféré transformer la génération précédente, la nouvelle Série 1 est déjà sur la « route du tuning » grâce à AC Schnitzer.
Après avoir dévoilé, en février, un ensemble de modifications qui comprenait, entre autres détails, un kit aérodynamique et un kit d'abaissement qui lui permettaient de perdre entre 25 et 35 mm, l'AC Schnitzer "est revenu à la charge".
Cette fois, la firme allemande proposait à la compacte allemande un échappement sport (avec embouts carbone, chromés ou noirs), un splitter avant, un becquet arrière et des logos spécifiques.
Qu'est-ce qui a changé d'autre ?
En plus des changements dont nous avons parlé, à l'étranger, il y a aussi l'adoption de nouvelles roues de 19 pouces désignées AC1.
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A l'intérieur, la nouveauté concerne l'utilisation d'aluminium dans les palettes de changement de vitesse, les pédales et à l'endroit où la clé est placée.
Enfin, sur le plan mécanique, AC Schnitzer n'a apporté aucune modification. Sera-ce la prochaine étape pour le préparateur allemand ?