Né en Chine, le Réservoir Wey 300 il est le dernier rival du Ford Bronco nouvellement introduit et de l'emblématique Jeep Wrangler, et bien qu'on ne puisse lui reprocher son manque de personnalité, l'inspiration semble claire.
Cependant, contrairement au BAIC BJ80 qui ressemble à un clone de la Mercedes-Benz Classe G, le Wey Tank 300 a réussi à éviter les similitudes excessives avec d'autres modèles. Pourtant, il est impossible de nier les similitudes entre les phares des tout-terrains chinois et ceux que l'on peut voir sur le nouveau Ford Bronco, par exemple.
Là où le Tank 300 (oui, c'est son nom officiel) peut être « accusé » d'un certain manque d'originalité, c'est à l'intérieur. Après tout, la conception des conduits de ventilation et l'ensemble du look du tableau de bord « payent le droit d'auteur » à Mercedes-Benz.
Quoi d'autre est connu?
Pour l'instant, Wey n'a révélé que l'extérieur et l'intérieur du Tank 300, gardant dans le « secret des dieux » la plupart des données techniques de son nouveau modèle.
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Reste que l'on sait que celui-ci aura recours au châssis d'espars et de traverses — ou n'était-ce pas un « pur et dur » — déjà utilisé par son cousin Haval H9 (Wey est l'une des marques du géant chinois Great Wall) , dira-t-il avec des verrous sur les différentiels avant, central et arrière et neuf modes de conduite (principalement pour le tout-terrain).
Côté motorisations, si le Tank 300 possède les mêmes propulseurs que son « cousin », alors il sera équipé d'un moteur essence quatre cylindres de 2,0 l turbo et 225 ch et d'un moteur diesel de 190 ch.
La transmission devrait être en charge d'une boîte de vitesses automatique à neuf rapports avec des boîtes de vitesses. Avec ses débuts sur le marché chinois prévus pour la fin de l'année, Wey n'envisage pas d'exporter le Tank 300 vers d'autres marchés. Et vous, aimeriez-vous le voir par ici ? Laissez-nous votre avis.
