REMARQUE : Les images dans cet article sont à titre indicatif seulement et ont été tirées du projet de cours final du designer Rashid Tagirov
Il n'y a pas si longtemps, nous fêtions le retour de la marque française Alpine, après de longues années d'interrègne. Et d'après ce que nous avons vu de la nouvelle A110, le développement fastidieux de ce modèle semble avoir porté ses fruits.
Cependant, il n'y a pratiquement aucune marque qui parvient actuellement à survivre uniquement avec des modèles de niche. Demandez à Porsche...
On parle de Porsche, car pendant longtemps elle n'a survécu (mal) qu'avec la 911. Et si elle avait continué comme ça, aujourd'hui elle n'existait probablement pas. Ce n'est qu'avec l'expansion de sa gamme dans des territoires inexplorés au début de ce siècle que le destin de la marque a radicalement changé.
On se réfère bien sûr au lancement de Cayenne. Considéré comme une hérésie à sa sortie, ce modèle était en fait la bouée de sauvetage financière de la marque.
Vous vous demandez peut-être déjà où finira cette conversation…
Oui, Alpine sait aussi que pour assurer son avenir, il ne peut pas se fier uniquement à l'A110. Vous devrez élargir votre portefeuille. Michael van der Sande, PDG de la marque, est du même avis :
Construire une marque nécessite une gamme de produits qui sont en demande et la maintiennent. Alpine est le lancement d'une marque, pas seulement un modèle sportif.
Au vu des rumeurs – et même en prenant des leçons de Porsche – un modèle SUV semble être l'étape la plus logique pour Alpine. Les constructeurs qui n'ont actuellement pas de SUV dans leur gamme se comptent sur leurs doigts. Même les marques de luxe comme Bentley en ont une – bientôt même Rolls-Royce et Lamborghini offriront une proposition dans ce segment.
A quoi ressemblera le SUV Alpine ?
Nous sommes entrés dans le domaine de la spéculation. La plus grande certitude est que le futur SUV d'Alpine sera un concurrent potentiel du Porsche Macan. Considéré comme le plus sportif des SUV et compte tenu de l'accent mis par Alpine sur les voitures de sport, il ne sera pas surprenant que le modèle allemand soit la référence. Encore une fois dans les mots de Michael van der Sande :
La seule exigence pour nos voitures est qu'elles soient les plus agiles et les plus agréables à conduire de leur catégorie. Nous voulons un bon comportement, de la légèreté et de l'agilité. Si nous pouvons obtenir cela, alors n'importe quel type de voiture peut être une Alpine.
Dans le cadre de l'Alliance Renault-Nissan, on s'attendrait à ce que la marque fasse appel à la large gamme de composants du groupe pour son futur modèle. La plateforme CMF-CD, qui équipe des modèles comme le Nissan Qashqai ou le Renault Espace, serait le point de départ naturel d'un modèle présentant ces caractéristiques. Cependant, les dernières rumeurs suggèrent quelque chose de différent.
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Au lieu de cela, le futur SUV Alpine pourrait se tourner vers Mercedes-Benz. Tout comme Infiniti (une marque premium de l'Alliance Renault-Nissan) a utilisé la plate-forme Mercedes-Benz Classe A - le MFA - pour son Infiniti Q30, Alpine pourra également utiliser la plate-forme du modèle allemand.
Et compte tenu de l'année 2020 comme année de lancement prévue pour le nouveau SUV, il y a la possibilité d'avoir déjà accès au MFA2, l'évolution de la plate-forme qui desservira la prochaine génération de la Classe A.
On pouvait s'y attendre, le futur SUV se présentera avec une carrosserie à hayon, cinq portes et une garde au sol élevée. On parle même de la possibilité d'avoir des moteurs Diesel (!). Autrement dit, le SUV Alpine misera clairement sur des volumes de production bien supérieurs à ceux que l'A110 n'atteindrait jamais.
Il ne nous reste plus qu'à attendre les confirmations officielles. D'ici là, la nouvelle A110 continuera certainement d'être à l'honneur.