La nouvelle BMW Série 7 représente le summum du luxe et de la technologie pour la marque bavaroise. Rencontrez le nouveau produit phare de BMW dans les rangées suivantes.
La nouvelle BMW Série 7 mise sur la continuité stylistique du modèle actuel, mais ne suit plus le même chemin pour tout le reste. Pour tout le reste, lisez : technologie, équipement, moteurs, plate-forme. De toute façon, tout. Aussi parce que dans ce segment, personne ne cherche des moyens de battre la concurrence. Surtout quand de l'autre côté se trouve une soi-disant Mercedes-Benz Classe S, un modèle qui a été nommé roi du segment ces dernières années.A NE PAS MANQUER : la BMW M4 se produit sur le pont d'un porte-avions
Pour cette bataille – qui sera bientôt rejointe par la nouvelle génération de l'Audi A8, qui reprendra une grande partie de la technologie introduite dans le Q7 – la marque a utilisé des matériaux composites tels que la fibre de carbone (CFRP) dans divers points stratégiques de la carrosserie ( Carbon Core), mais aussi aux aciers à haute résistance, à l'aluminium, au magnésium et même au plastique. Selon la marque, la nouvelle BMW Série 7 est la première voiture de la catégorie dans laquelle la fibre de carbone est associée à l'acier et à l'aluminium, amincissant le modèle jusqu'à 130 kg selon la version en question.
En Europe, la nouvelle Série 7 sera dotée de deux blocs essence, le six cylindres en ligne 3 litres développant 326 ch pour les 740i et Li et le V8 4,4 litres développant 450 ch pour les 750i xDrive et 750 Li xDrive. sous la forme du six cylindres 3.0 de 265 ch pour les 730d et 730 Ld.
Mais l'une des versions les plus intéressantes est l'hybride plug-in 740e, qui utilise un moteur essence quatre cylindres 2.0 suralimenté qui fonctionne conjointement avec un moteur électrique, la puissance totale est de 326 ch. La consommation moyenne de cette version sur les 100 premiers km est de 2,1 l/100 km pour des émissions de 49 g/km de CO2. Le moteur électrique peut fonctionner de manière autonome jusqu'à 120 km/h et a une autonomie de 40 kilomètres.
En ce qui concerne l'équipement, la nouvelle BMW disposera d'une suspension pneumatique adaptative automatique (Dynamic Damper Control) qui ajuste la rigidité et la hauteur au sol en fonction des conditions du sol et du style de conduite adopté et du système directionnel aux quatre roues (Integral Active Steering). En plus de ces deux systèmes, apparaît pour la première fois le système Executive Drive Pro, dont la fonction est de contrôler le roulis de la carrosserie.
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Les phares Full LED sont de série, mais la marque propose en option la technologie « Laserlight », lancée sur la i8. Toujours en termes d'équipement, la nouvelle BMW Série 7 utilise un système iDrive mis à jour contrôlé à partir d'un écran tactile et à l'aide de gestes. Les mouvements de la main sont contrôlés à partir d'un capteur 3D, vous permettant de déclencher ou d'accéder à diverses fonctionnalités, telles que les appels téléphoniques et le volume audio.
Une première absolue pour la nouvelle Série 7 est la capacité de stationnement autonome. « Remote Control Parking » permet aux conducteurs d'effectuer des manœuvres de stationnement avec contrôle via la clé de contact (avec écran intégré).
