La Honda S3500 était la forme originale qu'ECU Performance a organisée pour célébrer son 10e anniversaire.
Cela fait plus de 8 ans que la Honda S2000 n'est plus en production. Successeur? Ni le voir. Depuis, on a beaucoup spéculé sur une éventuelle 3e génération du célèbre roadster japonais à propulsion arrière, mais pour l'instant… rien. Honda attend-il 2018 ? Année au cours de laquelle il fête ses 70 ans. Nous l'espérons.
Bien qu'il n'y ait rien de nouveau, les maisons de réglage du monde entier se sont amusées à explorer la Honda S2000. C'est le cas de Real Street Performance qui a préparé la « S2000 la plus rapide du monde », dont nous avons déjà parlé ici, et ECU Performance qui présente désormais sa nouvelle « Honda S3500 ». Embrouillé?
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Le projet est né en 2015 des mains de ce préparateur autrichien, qui a décidé de mettre le moteur de la « toute puissante » Honda NSX (première génération) – 3,2 litres V6 avec 294 ch et 304 Nm) – dans la Honda S2000.Comme le S2000 et de nombreux autres roadsters Honda, nommés pour la cylindrée du moteur, ce modèle a été commodément surnommé le Honda S3500.
Non satisfait, l'ECU Performance a augmenté la cylindrée du moteur à 3,5 litres et "tiré" la puissance à 450 ch et le couple à 400 Nm, ce qui a forcé une série d'autres modifications : système de lubrification à carter sec, carburateur monocorps et six- transmission Drenth séquentielle de vitesse.
La transformation a été complétée par une suspension KW, un arceau de sécurité complet, des sièges Recaro, un aileron arrière en fibre de carbone, des pneus slicks et une peinture dans les tons bleu clair et orange - style Gulf Oil.