VUS Lotus. Est-ce le futur SUV de la marque ?

Anonim

Cela a fonctionné avec Porsche, Jaguar, Bentley, et cela fonctionne même avec Alfa Romeo et Maserati. Et cela devrait fonctionner avec Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin et même Ferrari. Je parle bien évidemment de l'ajout de SUV aux gammes des constructeurs les plus connus pour leurs berlines sportives ou luxueuses. Et Lotus veut aussi participer à l'action.

C'est peut-être hérétique et même absurde, mais SUV et crossover se vendent comme du pop-corn dans les films et garantissent financièrement une base solide pour que les marques développent de futurs projets.

Le site chinois PCauto a publié une série d'images de dépôt de brevet qui révèlent à quoi ressemble le futur SUV de Lotus. C'est un SUV à l'allure dynamique, dans la lignée de propositions comme la Maserati Levante ou l'Alfa Romeo Stelvio, mais avec des éléments clairement Lotus, comme on peut le voir à l'avant comme à l'arrière.

Lotus SUV - brevet

SUV continue, même avec Geely à bord

Lotus a récemment été racheté par Geely, propriétaire de Volvo et Polestar, et les attentes pour l'avenir du petit constructeur britannique sont élevées. Jean-Marc Gales, son PDG, définit désormais avec les responsables de Geely la future stratégie et les modèles de la marque. Mais une chose semble certaine : rien n'empêche le SUV d'aller de l'avant.

Il faut s'attendre à ce qu'il soit confiné au marché chinois, au moins dans un premier temps, et émerge en 2020. Selon Jean-Marc Gales, Lotus aura toujours des voitures de sport, mais il faut qu'elles se tournent vers un autre type de voiture. Les SUV se segmentent, comme cela s'est produit dans les voitures, en propositions plus spécifiques ou de niche.

Et Lotus veut créer sa niche, avec un SUV ou un crossover qui soit aussi « léger, aérodynamique et qui se comporte comme aucun autre ». Avec Geely maintenant à bord, nous devrons attendre un peu plus longtemps pour confirmer que le plan initial tient.

Rappelons qu'au départ, tout indiquait un rival du Porsche Macan, mais nettement plus léger — environ 200 kg — et doté d'un moteur quatre cylindres suralimenté.

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