Kia pense avoir un nouveau filon entre les mains. Après la confiance exprimée par le chef des opérations de Kia Europe, Emílio Herrera, dans le potentiel de ce qui est le premier frein de tir pour le segment C, créé par une marque généraliste, le même discours est adopté par les Portugais Artur Martins , vice-président de la division européenne du marketing et de la planification des nouveaux produits de Kia.
Dans une interview exclusive avec Grand livre de voiture , lors de la présentation mondiale de la Kia ProCeed qui s'est tenue à Barcelone, Martins a expliqué non seulement les raisons qui ont conduit à la création de ce superbe frein de tir, mais aussi ce que, en termes de marketing, les dirigeants de Kia espèrent réaliser avec cette proposition inhabituelle. Les Portugais supposant désormais qu'avec ce nouveau produit, Kia veut arrêter de suivre la mode, pour commencer à la dicter !
RAISON AUTOMOBILE (RA) — Commençons peut-être par parler de ce qui a poussé Kia à décider de passer en production quelque chose qui, au départ, ne serait rien de plus qu'un exercice de design fulgurant…
Artur Martins (AM) — La vérité est que, si vous y réfléchissez, il y a peu d'exercices de conception que Kia présente qui n'entrent pas en production. Dans le cas de ce ProCeed, je pense qu'il n'a jamais été qu'un exercice de design, mais il a toujours été perçu comme une proposition capable de faire la différence, non seulement pour la marque, mais aussi pour la gamme Ceed elle-même. Modèle qui, en fait, est en concurrence sur un marché déjà très mature, historique en Europe, et dont sont nées certaines des grandes marques européennes.
RA — Cependant, au moins au début, c'était un pari risqué et, d'ailleurs, il risque de ne pas se passer encore…
UN M - Ce que nous avons d'abord pensé, surtout à partir du moment où nous avons décidé d'abandonner la carrosserie à trois portes, car le sous-segment est très petit, était de concevoir quelque chose qui pourrait capturer et maintenir l'esprit sportif du ProCeed Concept. , présenté à Francfort. Et, par la même occasion, ouvrir de nouvelles opportunités en termes de ventes. Aussi parce que je crois que cette voiture, une fois dans la rue, aidera la marque et Ceed lui-même, en tant que produit cinq portes, break et tout le reste, à être plus pertinents dans l'un des segments particulièrement concurrentiels du marché. Et la vérité est que nous l'attendons avec impatience.
« ProCeed va nous permettre d'être une alternative à la mode SUV »
RA — Cela veut donc dire que Kia pense pouvoir faire des ventes avec ce ProCeed qu'elle ne peut pas faire avec le Stinger…
UN M - L'une des questions que vous nous avez souvent posées lorsque nous avons présenté la Stinger était « OK, la Stinger est une voiture merveilleuse, mais et dans les segments où Kia a vraiment la possibilité de faire du volume, à quoi correspondra-t-elle ? ». A mon sens, le ProCeed Shooting Brake est, justement, la déclinaison directe du Stinger, pour le segment C ! De plus, c'est un produit totalement différenciant dans le segment, où il n'y a rien de tel, et à ce titre, il nous permettra de rechercher de nouveaux clients d'autres marques.
RA — Mais qu'en est-il du phénomène SUV ?
UN M - Aujourd'hui, quand on regarde le succès des SUV, qui représentent déjà plus de 45 % des ventes du segment C, on se rend compte que ces consommateurs leaders d'opinion qui, à l'origine, ont contribué à créer le phénomène SUV, en achetant ce type de produits, ils ne le font plus. En gros parce que, de nos jours, tout le monde a un SUV ! Inséré dans cette réalité, ProCeed peut se présenter comme une excellente alternative pour les consommateurs et les créateurs de tendances qui, fatigués de la mode SUV, recherchent quelque chose de nouveau et de différent, quelque chose de tendance, mais qui a toujours une bonne combinaison d'esthétique et d'espace .
RA — La question est de savoir si cette recherche de différence aboutira à des nombres suffisamment conséquents, pour qu'elle ne finisse pas comme le Stinger...
UN M - Nous pensons que ProCeed pourrait valoir entre 15 et 20 % des ventes totales de la gamme Ceed au niveau européen, soit entre 130 et 140 mille unités. Bien que et connaissant la passion que les Portugais ont pour les vans, je pense que, dans notre pays, ce mix de ventes pourrait encore être plus important, en faveur de Shooting Brake…
"2019 apportera des nouvelles très cool"
RA — Et l'électrique alors ?
UN M - Cette année, nous avons eu la présentation du Niro Elétrico, un modèle qui n'a pas de moteur alimenté exclusivement par des combustibles fossiles. Cependant, nous avons préparé d'autres nouveaux développements pour 2019 qui contribueront à faire de l'électrification une réalité, non seulement pour Kia, mais pour le marché lui-même.
RA — Et le nouveau SUV tant chuchoté pour le segment C, sera-t-il une réalité ?
UN M - Il ne faut pas oublier que, pour ce segment, nous avons déjà Sportage, qui est même un produit très réussi, voire notre best-seller en Europe et dans le monde. En plus de cela, nous avons également le Niro, qui se positionne également dans le segment C. À ce titre, nous devons être très prudents quant à l'introduction éventuelle d'un nouveau modèle dans ce segment, même pour qu'il ne cannibalise pas les propositions existantes. . Pourtant, je crois que nous aurons de très belles nouvelles l'année prochaine et que, j'en suis sûr, vous aimerez beaucoup… Sauf que, malheureusement, je ne peux encore rien dévoiler !
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