Normalité. C'est quelque chose que je combats quotidiennement. Je ne veux pas m'habituer à l'idée qu'il est « normal » d'avoir chaque semaine qui m'attend — ça n'arrive pas toujours, c'est vrai… — une voiture de rêve dans le garage de Razão Automóvel.
Une réalité pour moi, un rêve pour tout amateur de pétrole. Et du même coup, c'est un rêve que je ne veux pas corrompre par le sentiment de « oh et alors c'est normal… ». Ce n'est pas normal…
Tout ce que Reason Automobile a réalisé en seulement six ans n'est pas normal. C'est unique.
Les voitures qui m'ont fait rêver
Il y a deux semaines, j'ai de nouveau senti lors de ce test que mon travail était quelque chose de vraiment spécial - je pense que c'était très évident dans mes réactions. J'ai un travail de rêve, alors j'ai décidé que je devais consacrer quelques lignes à écrire sur les voitures qui m'ont fait rêver. Ces voitures sont en partie responsables de cette passion qui tient à ne pas disparaître.
Je m'en suis souvenu parce que je suis tombé sur l'une de mes voitures de rêve d'enfance : la Nissan Micra 1.3 Super S.
Cette rencontre immédiate a eu lieu à Ponte Vasco da Gama, il était environ 7h30, en arrivant au bureau. La fierté du garçon qui la conduisait était contagieuse – lui et la voiture devaient avoir à peu près le même âge. Comment puis-je savoir qu'il était fier de la voiture ? Pour l'état impeccable dans lequel se trouvait la Nissan Micra 1.3 Super S. Il y a eu quelques modifications, c'est vrai, mais juste assez pour rehausser le caractère de la voiture plutôt que de la ruiner.
J'ai klaxonné et lui ai fait signe comme un "homme de grosse voiture!". La réponse n'a pas attendu… au bout de 15 secondes elle m'a passé montrant toute la vie qu'il y avait encore sous ce capot. A cause du bruit que faisait l'échappement et de la façon dont il montait en régime, il avait encore beaucoup de vie...
Je me souvenais de la Nissan Micra 1.3 Super S, je me souvenais de la Renault Spider, de l'Audi A8, de la BMW Série 7, de la Volvo 850 R, de la Porsche 911 et bien sûr… de la McLaren F1.
dans la tête d'un enfant
Je me souviens parfaitement des raisons pour lesquelles j'ai aimé chacun de ces modèles. Dans le cas de la Nissan Micra 1.3 Super S, le principal coupable était le magazine Automotor. Ils ont testé une version trophée — dans les tons gris — et sur le côté, sur les photographies, ils ont placé la version série.
J'ai perdu le compte du nombre de fois où j'ai feuilleté ces pages.
J'en ai eu marre de gaspiller de l'essence au volant des mots de celui qui a écrit cet essai. Je voulais tellement avoir une voiture comme ça. C'était assez excitant, banal et… accessible. Je savais qu'un jour je pourrais en avoir une et je pense que c'est l'une des raisons qui m'ont fait aimer la voiture si intensément.
La Renault Spider était parce qu'elle n'avait pas de vitre à l'avant. J'aimais le design, le minimalisme, tout. Les couleurs grises et jaunes m'ont transporté dans un autre monde. La possibilité de pouvoir rouler en voiture et de porter un casque m'a convaincu. Ganda PT !
L'Audi A8 était une merveille de technologie. C'était la première Audi avec un châssis en aluminium, et c'est à cette époque — 1995 peut-être — que j'ai commencé à vraiment m'intéresser aux trucs plus techniques.
Jusque-là, mes connaissances techniques se limitaient à dire "colorer et rebondir" la puissance de toutes (toutes !) voitures sur le marché. Je ne pense même pas pouvoir faire ça aujourd'hui...
La BMW Série 7 a été un autre coup de foudre. Aujourd'hui encore, je considère la E38 comme la plus belle série 7 de l'histoire. Long, large et court. À l'intérieur, tout avait un sens dans ma tête. Principalement l'option qui a permis d'équiper ce carré de luxe d'un réfrigérateur.
La Volvo 850 R rouge que l'on a vue pendant plusieurs mois dans les magazines les plus divers était un autre des modèles qui m'a fait rêver. Bon sang, la voiture était magnifique ! Il présentait déjà des lignes en décalage avec la tendance de l'époque, mais il continuait à avoir une présence brutale.
À tel point qu'elle reste encore aujourd'hui l'une des Volvo les plus convoitées sur le marché des voitures d'occasion.
Enfin la Porsche 911. La Porsche 911 était et est toujours la Porsche 911… il y en avait une à Grândola, le pays où je suis né, et je frissonnais à chaque fois que je la voyais et l'entendais passer.
J'avais une miniature de la 911 Bburago et j'ai même évité de jouer avec pour ne pas la gâcher. C'est à quel point j'ai aimé la Porsche 911.
Voulez-vous que je continue?
Ne soyez pas surpris par le manque de voitures exotiques. Cette passion est venue après mes 10 ans, alors que j'avais déjà une plus grande capacité de compréhension. Il semble que pouvoir les voir et les entendre était une condition pour les aimer jusqu'à un certain âge.
Une autre voiture que je trouvais tout simplement incroyable, la Volkswagen Passat B5.
J'ai convaincu mes parents d'en acheter un mais le temps d'attente était de 6 mois… J'ai consommé le catalogue que j'avais ramené du stand Volkswagen à Setúbal — où c'est maintenant un restaurant brésilien — comme s'il n'y avait pas eu de lendemain pendant de nombreux mois. Avais-je autant lu les manuels scolaires…
SEAT Alhambra - oui, c'est la partie où vous pouvez vous moquer de moi pour cette liste de voitures de rêve ayant un monospace. Le fait que la SEAT Alhambra soit fabriquée à Palmela et que mon parrain y travaille, a fait des monospaces nés au Portugal les meilleurs au monde.
Il y avait un magazine qui a osé donner la victoire à Renault Espace dans une confrontation avec la SEAT Alhambra. Je ne l'ai plus jamais acheté. Parmi les voitures dont je vous ai parlé, la SEAT Alhambra était la seule que je possédais.
J'ai quitté mon entreprise avec plus de 550 000 km et je vends toujours de la santé.
Une dernière référence à une autre mini-fourgonnette - rappelez-vous que j'étais un enfant ! J'ai adoré la Volkswagen Sharan VR6, je pensais que c'était un avion. La faute à mon parrain qui y travaillait...
l'exception à la règle
La McLaren F1 n'est pas qu'une supercar. C'est pour moi la meilleure voiture au monde… jamais. Point. Si j'oublie celui-ci, bien sûr...
L'impact médiatique qu'il a eu à l'époque ne pouvait guère être atteint par un autre modèle.
Vitesse, puissance, technologie. De toute façon, tout ! J'ai cherché une annonce pour Mobil avec la McLaren F1 mais je ne l'ai pas trouvée. Je me souviens avoir été abasourdi en regardant cette annonce.
Finalement, la Ferrari F40 a peut-être même eu un impact plus important, mais honnêtement, je ne m'en souviens pas. C'était trop jeune pour s'en souvenir.
Il y a une autre voiture qui m'a fait rêver, mais j'en reparlerai à une autre occasion : la Ford GT90. Belle Belle Belle!
Maintenant c'est toi...
Maintenant que vous savez quelles voitures j'aimais dans mon enfance — il y en a en fait beaucoup d'autres… — j'aimerais savoir quelles voitures vous ont fait rêver. Vraiment rêver ! De ceux qui ont même énervé vos parents d'être la prochaine voiture de la famille et qui aujourd'hui est même un vrai cigare.
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