Le successeur de l'actuel Peugeot 208 elle sera connue du public lors du prochain salon de Genève, qui se tiendra en mars 2019. Parmi les principales nouveautés, le point culminant est le lancement d'une variante 100 % électrique, mais selon les déclarations de Jean-Pierre Imparato, PDG de Peugeot, à AutoExpress, peut être accompagné par d'autres.
Je dévoilerai tout en mars, mais je ne veux pas que l'avenir soit ennuyeux. (…) Quand vous achetez une Peugeot, vous trouverez le design, la dernière version de l'i-Cockpit, et les plus hauts niveaux d'équipement GT-Line, GT, et peut-être GTI, parce que je ne veux pas faire de différence entre les modèles électriques et les moteurs à combustion ; le client choisira le moteur
Des affirmations qui révèlent plusieurs possibilités, laissant la porte ouverte à une potentielle Peugeot 208 GTI 100 % électrique, vendue en parallèle de la future motorisation thermique 208 GTI.
Peugeot connaît "une chose ou deux" sur les variantes hautes performances - la RCZ-R, 208 GTI et 308 GTI signifiait un retour de forme pour la marque française sur ce créneau de marché - et en 2015, elle a démontré ce que l'avenir pouvait réserver dans le chapitre sur les hautes performances, avec la présentation du prototype 308R Hybride , une berline super chaude, hybride, avec 500 ch de puissance et moins de 4s dans le 0 à 100 km/h.
Peugeot Sport fonctionne déjà avec des électrons
Bien que la conception de la 308 R Hybrid n'ait pas atteint la production, Imparato a déclaré que Peugeot Sport travaille dur sur le développement de véhicules électrifiés hautes performances - la Peugeot 3008 devrait recevoir une variante hybride sportive de 300 ch dans un proche avenir.
Comme tous les autres constructeurs, Peugeot est également confronté au défi des futures réglementations sur les émissions à venir en 2020, qui pourraient compromettre le développement de variantes sportives. Mais selon Jean-Pierre Imparato, il existe une solution, et cela s'appelle l'électrification.
(…) mes amis de la concurrence travaillent sur certains projets pour faire plaisir à nos clients avec quelque chose à la fois performant et conforme à la réglementation. Comme je l'ai dit, je ne veux pas que l'avenir soit ennuyeux
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puissance facile
Le PDG de Peugeot va plus loin et affirme que, d'ici 10 ans, il sera très facile d'atteindre des puissances élevées avec les voitures électriques, et ne sera plus le domaine exclusif des constructeurs premium. L'électrification ouvre la possibilité aux marques non premium d'entrer dans de nouveaux segments ou niches : « J'aurai l'opportunité de commercialiser des voitures d'une puissance de 400 kW (544 ch). Cela change tout.vitesse de transition
Selon Imparato, la vitesse de passage à l'électrification ne sera pas la même selon les régions, c'est-à-dire que dans un même pays on verra des différences dans le taux d'absorption des véhicules électriques par le marché : « Les individus à Paris seront électriques, les individus qui faire 100 000 kilomètres par an sera du diesel, et la personne moyenne achètera de l'essence. Mais tous seront dans le même 208.
Confirmée est également la décision qu'il n'y aura pas de modèles spécifiques chez Peugeot exclusivement électriques, comme certains des concurrents. Renault a créé la Zoé, qu'elle commercialise en parallèle de la Clio, mais la marque de Sochaux préfère avoir le même modèle, en l'occurrence la Peugeot 208, avec des motorisations différentes, afin de garantir des expériences de conduite similaires, quelle que soit la motorisation.